工位器具限位機(jī)構(gòu)安裝在母托盤(pán)車(chē)上，當(dāng)將子托盤(pán)車(chē)推到母托盤(pán)車(chē)上后，工位器具限位機(jī)構(gòu)上的限位銷(xiāo)自動(dòng)鎖進(jìn)子托盤(pán)車(chē)框架下的限位板的孔內(nèi)。當(dāng)需要推下子托盤(pán)車(chē)時(shí)，將工位器具限位機(jī)構(gòu)的踏板部件2踩下，推動(dòng)子托盤(pán)車(chē)一個(gè)限位銷(xiāo)孔位即可松開(kāi)踏板部件2，繼續(xù)將子托盤(pán)車(chē)推下母托盤(pán)車(chē)即可。

工位器具限位機(jī)構(gòu)，其特征是:包括連桿(I)、踏板部件(2)、擺桿部件(3)、圓柱銷(xiāo)(4)、限位銷(xiāo)組件(5)、橫桿(6)、支板部件(7)，所述連桿(I)的兩個(gè)端部分別設(shè)置有一個(gè)踏板部件(2)，連桿(I)的中部設(shè)置有擺桿部件(3);所述踏板部件(2)由踏板和踏板軸套焊接而成，踏板軸套套設(shè)在連桿(I)上，并通過(guò)圓柱銷(xiāo)(4)與連桿(I)鉚接;所述擺桿部件(3)由擺桿軸套和兩個(gè)擺桿焊接而成，擺桿軸套的兩個(gè)端部分別焊接有一個(gè)擺桿，擺桿軸套套設(shè)在連桿(I)上，并通過(guò)圓柱銷(xiāo)(4)與連桿(I)鉚接;所述限位銷(xiāo)組件(5)焊接在工位器具框架上，并且位于兩個(gè)擺桿之間，限位銷(xiāo)組件(5)由限位銷(xiāo)、復(fù)位彈簧及銷(xiāo)套組成，其中銷(xiāo)套的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有限位銷(xiāo)和復(fù)位彈簧，并且限位銷(xiāo)一端抵靠在工位器具的限位孔內(nèi)，另一端抵靠在復(fù)位彈簧上;所述橫桿(6)—端與其中一個(gè)擺桿連接，另一端穿過(guò)限位銷(xiāo)與另一個(gè)擺桿連接;所述支板部件(7)由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套設(shè)在連桿(I)上，支板套筒與連桿(I)活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機(jī)構(gòu)，其特征是:所述橫桿(6)與擺桿的連接處設(shè)置有開(kāi)口銷(xiāo)和墊圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機(jī)構(gòu)，其特征是:所述支板部件(7)的數(shù)量為四個(gè)。

一種旋轉(zhuǎn)工位器具，包括:圓形底盤(pán);通過(guò)一軸承連接于底盤(pán)的旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸豎直固定于所述底盤(pán)上方;分別與所述旋轉(zhuǎn)軸的頂端和底端連接的若干對(duì)上下對(duì)置的上支條和下支條，所述上、下支條分別自所述旋轉(zhuǎn)軸徑向向外延伸;分別連接所述對(duì)上下對(duì)置的上支條與下支條的隔片；以及固定于所述下支條上方的支承片，所述支承片與所述圓形底盤(pán)保持平行間隔開(kāi)。

所述上支條和下支條分別沿周向均勻布置。

所述上支條具有統(tǒng)一的一徑向延伸尺寸Rl，所述下支條具有統(tǒng)一的第二徑向延伸尺寸R2，其中，R2>R1。因此，該旋轉(zhuǎn)工位器具具有大致圓臺(tái)形的外部輪廓，以便于將產(chǎn)品傾斜放置于該旋轉(zhuǎn)工位器具上防止掉件。

所述隔片通過(guò)繞所述上支條與下支條一圈形成的兩層復(fù)合布對(duì)裱縫合而成。

所述底盤(pán)的一側(cè)設(shè)置有手推柄。

所述底盤(pán)下方靠近所述手推柄的一端固定設(shè)置有一對(duì)萬(wàn)向輪，所述底盤(pán)下方遠(yuǎn)離所述手推柄的一端固定設(shè)置有一對(duì)定向輪。便于工人在行進(jìn)中保持直線(xiàn)行走。

總成運(yùn)輸?shù)墓の黄骶?/p>一種用于汽車(chē)頂棚總成運(yùn)輸?shù)?strong>工位器具,包括長(zhǎng)方體形運(yùn)輸架,運(yùn)輸架內(nèi)底面鋪設(shè)有花紋板,底隨形模塊上設(shè)有若干與汽車(chē)頂棚總成相匹配的V形槽,運(yùn)輸架兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有橫板,橫板的兩端與運(yùn)輸架固定連接,橫板頂面前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有墊片,橫板上方設(shè)有固定桿,固定桿兩端底部與墊片固定連接,固定桿上套設(shè)有若干旋轉(zhuǎn)筒,旋轉(zhuǎn)筒上固接有與汽車(chē)頂棚總成相匹配的限位翻爪,運(yùn)輸架底面設(shè)有叉車(chē)架.本實(shí)用新型可以固定多個(gè)汽車(chē)頂棚總成,從而節(jié)約了運(yùn)輸空間,降低了運(yùn)輸成本.此外,本實(shí)用新型通過(guò)三個(gè)底隨形模塊和限位翻爪將汽車(chē)頂棚總成牢固地固定住,減少了汽車(chē)頂棚總成晃動(dòng),提高了汽車(chē)頂棚總成的品質(zhì).




便于叉車(chē)搬運(yùn)的工位器具運(yùn)輸裝置，其特征在于：包括一頂部開(kāi)放設(shè)置的殼體，在殼體的底部?jī)蓚?cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)有一自動(dòng)夾緊裝置，所述自動(dòng)夾緊裝置包括兩平行設(shè)置在殼體底部的限位板，在兩限位板的內(nèi)側(cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩卡緊板，所述兩卡緊板的后端相互靠攏，在兩卡緊板與其相對(duì)一側(cè)的限位板之間分別通過(guò)若干個(gè)由前至后依次間隔設(shè)置的卡緊彈簧相連，在殼體底部四角均設(shè)有一緩沖裝置，在各緩沖裝置底部設(shè)有一萬(wàn)向輪，在殼體的前端面上通過(guò)支架連接設(shè)有一把手。