小型分散中央空調(diào)系統(tǒng)：接口建筑：室外機(jī)平臺(tái)及通風(fēng)百葉、噪音；結(jié)構(gòu)：設(shè)備承重；電氣：電源(多聯(lián)機(jī)送至室外機(jī))、室內(nèi)機(jī)控制面板給排水：冷凝水排放路徑?？照{(diào)末端設(shè)備：風(fēng)機(jī)盤管（=風(fēng)機(jī) 盤管），空氣處理機(jī)組(“大風(fēng)機(jī)盤管”)

空調(diào)末端設(shè)備：接口建筑：空調(diào)機(jī)房、進(jìn)風(fēng)百葉及風(fēng)井、防噪，層高、；結(jié)構(gòu)：設(shè)備承重（規(guī)范700kg/m2，實(shí)際約500kg/m2）、設(shè)備基礎(chǔ)(條形、整體)；電氣配電：（380V，風(fēng)機(jī)盤管220V,配入照明系統(tǒng)）、弱電控制（溫度、水閥、風(fēng)閥）；給排水：冷凝水排放（地漏）、給水（加濕）、洗滌池（清洗過濾網(wǎng)）、噴淋系統(tǒng)。新風(fēng) 風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)空調(diào)機(jī)房面積(中低端辦公室)全空氣系統(tǒng)系統(tǒng)空調(diào)機(jī)房面積（普通商業(yè)、超市）

空調(diào)的防爆形式為防爆壓縮機(jī)，它是空調(diào)的核心部件。它的外殼是由鋼板密封焊接制成的壓力容器，內(nèi)裝壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、壓縮機(jī)組件、壓力保護(hù)裝置、溫度保護(hù)裝置等部件，導(dǎo)線采用密封方式與外殼融為一體，外部僅留出連接插頭，保證外殼密封性，其正常工作壓力為0.4~2.0MPa[1]。在防爆壓縮機(jī)運(yùn)作的時(shí)候，它利用吸與排的接口和管路等其它部分相連，共同構(gòu)成密閉的空間。此空間的內(nèi)部壓力大于外部，并利用熔焊工藝增強(qiáng)其氣密性，防止外面的空氣(深入到內(nèi)腔中，貝這樣，危險(xiǎn)的介質(zhì)無法觸碰到可燃部位，防爆功能便展現(xiàn)出來了。第二，防爆室外與室內(nèi)風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)。室外風(fēng)機(jī)可以依據(jù)GB3836. 2-2010對(duì)該電動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔爆型設(shè)計(jì)，或者依據(jù)GB3836. 3- -2010進(jìn)行增安型設(shè)計(jì)，還可以依據(jù)GB3836.8-2003進(jìn)行nA型設(shè)計(jì)[2]。其中重要的是對(duì)扇葉進(jìn)行保護(hù)。室內(nèi)風(fēng)機(jī)可以按照GB3836.2-2010設(shè)計(jì)防爆功能。

由于系統(tǒng)誤操作產(chǎn)生的作用在結(jié)構(gòu)上的意外載荷主要有:載荷、火災(zāi)載荷和碰撞載荷。做功的原因在于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)的碳?xì)浠衔锘蛘魵狻⒖諝獾幕旌衔镆己髿怏w瞬間驟然膨脹?，F(xiàn)有1970~1977年世界范圍的離岸結(jié)構(gòu)事故統(tǒng)計(jì)表明，平臺(tái)不但會(huì)遭受單由產(chǎn)生的整體破壞，還可聯(lián)鎖引起其他更嚴(yán)重的事故，例如火災(zāi)和井噴。所記錄的事故主要導(dǎo)致了局部結(jié)構(gòu)破壞和附近人員的傷亡，在1970~1977年世界范圍所有離岸平臺(tái)的341起事故中,有21起是由引起的，其中12起事故共有24人喪生。1988年北海油田的PiperAlpha平臺(tái)火災(zāi)事故,人員達(dá)167人.2001年3月15日,位于距巴西南大西洋CamBasin海岸125 km處的深海區(qū)半潛式平臺(tái)Petrobras 36 (P-36)右舷發(fā)生引起火災(zāi)，立柱遭受過大壓力時(shí)右舷儲(chǔ)備浮力艙室，平臺(tái)立柱進(jìn)油氣后引起大型，終導(dǎo)致該平臺(tái)傾覆。