什么是行車輪自動壓力機(jī)？

目前，在進(jìn)行行車輪的鍛壓時(shí)，常常會因?yàn)檩d物臺底部固定不穩(wěn)而造成載物臺在鍛壓的過程中晃動，進(jìn)而帶動載物臺上的行車輪晃動，嚴(yán)重影響了鍛壓過程，同時(shí)也影響了車輪的鍛壓質(zhì)量。

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種行車輪自動壓力機(jī)，有效的解決了現(xiàn)載物臺底部固定不穩(wěn)而造成行車輪在鍛壓過程中晃動、鍛壓質(zhì)量不好等問題。

行車輪自動壓力機(jī)的解決原理和過程如下：

包括壓力機(jī)，壓力機(jī)的壓桿下方固定有縱向底座，縱向底座上端固定有滑臺，滑臺由多個(gè)間隔設(shè)置且相互平行的縱向?qū)к墭?gòu)成，滑臺上側(cè)面上縱向滑動固定有滑板，滑板上側(cè)面上固定有載物臺，滑板后端連接有液壓缸的活塞桿。

行車輪自動壓力機(jī)結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，能夠自動調(diào)整行車輪的鍛壓位置，而且載物臺固定穩(wěn)定，進(jìn)一步保證了鍛壓的效果。

行車輪一般都是45號鋼經(jīng)過熱處理和55號鋼調(diào)質(zhì)加熱處理，還有就是鐵做的行車輪。

如果比硬度的話，要看你是怎么搭配了。好的行車輪配普通鋼軌，如果出現(xiàn)啃軌的話、那軌道肯定磨不過行車輪。如果都是高品質(zhì)配置的話，出現(xiàn)啃軌以后，應(yīng)該說是兩敗俱傷。如果不啃軌的話，普通的也夠用好幾年了。山西永鑫生鍛造主做大型鍛件、起重、液壓、礦山、工程等機(jī)械組件，配套生產(chǎn)車輪、滑輪、鏈輪、活塞桿、缸體、軸類等10噸以下鍛件均可自由鍛造。車輪為易損件，故車輪的硬度要低于鋼軌！鋼軌的硬度大，因?yàn)殇撥壥歉咛间?，車輪是中碳鋼?

　?。?）起重機(jī)自重，以及自重的中心位置，整個(gè)起重機(jī)的中心位置，一般是根據(jù)各個(gè)部件的自重機(jī)器中心位置來求得的，也有現(xiàn)場測量的；

　　（2）工作風(fēng)栽；

   （3）貨物在各個(gè)位置時(shí)，對輪壓的影響；

　　（4）有的起重機(jī)需要考慮冰雪載荷，非工作輪壓、則不考慮貨物對輪壓的影響，但是風(fēng)栽會大很多，另外可能還有快速起升、意外停機(jī)、機(jī)構(gòu)失效、實(shí)驗(yàn)狀態(tài)、個(gè)別的有起升時(shí)遭遇能情況，需要考慮；

　?。?）起升沖擊系數(shù)、起升動載系數(shù)、突然卸載沖擊系數(shù)、運(yùn)行沖擊系數(shù)、起升機(jī)構(gòu)加減速動載系數(shù)。

　　這里面涉及的載荷組合較多，應(yīng)該要根據(jù)起重機(jī)車輪組涉及規(guī)范來做。