【廣告】
解放型機車是中等功率的貨運機車,目前多為調(diào)車和小運轉(zhuǎn)用。建設(shè)型機車是1957年在解放型機車的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的,與解放型機車相比,鍋爐用全焊結(jié)構(gòu),蒸汽壓力提高至15千克力/厘米,并加裝了加煤機、給水加熱器、自動調(diào)整楔鐵等設(shè)備,目前是干線貨運主要蒸汽機車之一。但是要注意的是在回收再利用蒸汽機車的時候,要選擇好合適的廠家。
勝利型和人民型機車 勝利型機車1956年試制成功,其結(jié)構(gòu)特點是增加過熱和蒸發(fā)傳熱面積的比值,采用特洛菲莫夫分動式汽閥,煤水車底架、水柜、煤槽均采用電焊焊接結(jié)構(gòu)等。勝利型機車是主要客運蒸汽機車之一,目前在干線上已逐步被柴油機車所取代。人民型機車是在勝利型機車的基礎(chǔ)上改進設(shè)計,于1958年制成。鍋爐采用全焊結(jié)構(gòu),蒸汽壓力提高至15千克力/厘米,構(gòu)造速度為每小時110公里,并增加了加煤機、給水加熱器和自動調(diào)整楔鐵等裝置。5米長的鍋爐,有凸緣車輪防止打滑,它可以拉著8節(jié)礦車,載重30噸,以每小時6。人民型機車是鐵路干線和支線上的主要客運蒸汽機車之一。
FD型機車
中國在蘇聯(lián)30~40年代制造的機車的基礎(chǔ)上改制而成的大功率貨運機車,大多已經(jīng)報廢。
前進型機車
中國自行設(shè)計制造的大功率干線主型貨運蒸汽機車。1956年試制成功,當時稱和平型機車,現(xiàn)稱老前進型機車。機車軸式1-5-1,當計算供汽率為70千克/米·小時時,機車輪周功率為2960馬力,但鍋爐蒸發(fā)量不能滿足運行的需要,僅生產(chǎn)了40多臺。1964年對鍋爐進行重新設(shè)計,采取了加裝燃燒室,改變煙管排列,改進煙箱通風裝置等技術(shù)措施,使鍋爐的供汽能力顯著提高,滿足了鐵路運輸生產(chǎn)的需要。我國沒有專門類型的蒸汽調(diào)車機車,一般是使用舊型貨運機車來代替。前進型機車采用全焊結(jié)構(gòu)鍋爐,蒸汽壓力為15千克力/厘米,有1200毫米長的燃燒室,爐床面積為6.8米,火箱傳熱面積32.5米,火箱容積13.56米,有直徑133/125毫米的煙管69根,直徑51/46毫米的小煙管80根,鍋爐蒸發(fā)傳熱面積為255.3米。
前進型機車采用單脹式雙汽缸,汽缸直徑 650毫米,活塞行程800毫米,汽閥直徑300毫米。有五對動輪,直徑1500毫米,機車粘著重量100.5噸,有4軸和6軸兩種煤水車。它能利用6%~10%的汽缸排出的乏氣量,將給水加熱到70~100℃,可以節(jié)水 7%~9%,節(jié)熱6%~8%。它裝有粘著重量,使粘著重量增大8噸。前進型機車熱效率可達8.42%,通常為5.5%~8.0%。②燃油蒸汽機車,火箱內(nèi)燃用霧化鍋爐油,用于無煤的產(chǎn)油區(qū)或有特殊要求的地方。這種機車的缺點是:過熱蒸汽溫度較低,煙渣飛揚損失較大,通風效率和機械效率低,粘著牽引力不能適應(yīng)汽缸牽引力的要求等。
蒸汽機車回收對于大多數(shù)的朋友而言,算得上是非常重要的一件事情,其實很多時候大家都選擇回收廠家的過程中,將有著更多不同的幫助,舉個簡單的例子來說,如果你真的想選擇這些回收廠家的話,那么還是根據(jù)我們的一些實際情況進行多方面的選擇,如何來選擇正規(guī)的蒸汽機車回收廠家。如果報廢的設(shè)備比較多,多數(shù)都已經(jīng)不能使用,還是整體出售更劃算一些。
在蒸汽機車回收的過程當中,如果我們要選擇相關(guān)的回收廠家的話,還是能夠根據(jù)實際情況來進行多方面的選擇,首先要看一下這樣的一個廠家是不是為正規(guī)的,如果是正規(guī)的回收廠家的話,那么基本上在實際進行選擇的過程當中,將有著各種不同的選擇標準,必須要考察一下他們的營業(yè)執(zhí)照,如果你選擇的是個人,他們是不會有營業(yè)執(zhí)照的,所以在這一點上要格外的注意。此外,現(xiàn)在商品的價格越來越便宜,也在一定程度上壓低蒸汽機車利潤。
在蒸汽機車回收的時候,大家同樣也要注意相關(guān)的回收模式,比如如果是一些正規(guī)的學校,在實際回收的過程當中,將有著各種不同的回收標準,基本上也都是我們先打電話進行相關(guān)的了解,然后再進行回收,這樣的話就可以給我們帶來一系列的回收保障了,所以說蒸汽機車回收相對來講還是非常不錯的一件事情,在實際進行回收的時候,都有著各種不同的回收標準,選擇廠家一定要擦亮眼鏡,看一下他們是不是給我們提供一系列的服務(wù),也要看一下他們的售后服務(wù)如何。要知道我們國家一些資源是有限的,若是不加節(jié)制,就會導(dǎo)致資源的枯竭。