飛輪齒圈的檢修：

防止起動機電源過早接通，齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用；當個別齒損壞時，可繼續(xù)使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉(zhuǎn)下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開；2、保持飛輪齒圈的齒牙方向的正確性，要做好對于配合友面同心度的控制。若齒圈兩面磨損嚴重應(yīng)換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴重磨損且發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應(yīng)校正平衡。換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃，否則會使齒圈失去硬度而不耐用。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 國際認證機構(gòu)的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

在這里我們就簡單的給大家介紹一下飛輪齒圈的齒圈加熱器技術(shù)參數(shù)，我們了解到的主要有以下七個：

1、齒圈加熱器的型號；2、齒圈加熱器的規(guī)格；3、齒圈加熱器的額定容量；4、齒圈加熱器的內(nèi)徑；5、齒圈加熱器的外徑；6、齒圈加熱器的寬度；整體性撓性飛輪齒圈一般都是配合自動變速箱來使用，安裝整體性撓性飛輪齒圈可以保障汽車的起步比較的穩(wěn)定，減少因為扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的傳動系數(shù)、有效防止傳動過載，防止發(fā)生事故。7、齒圈加熱器的結(jié)構(gòu)

起動電機是一種由蓄電池供電、短時間工作的直流串激式電動機，具有體積小、重量輕、操作方便等優(yōu)點，因此，在中小型拖拉機發(fā)動機上廣泛采用。蓄電池主要功能是將直流電能轉(zhuǎn)換成機械能，它是通過起動電機驅(qū)動齒輪嚙合飛輪齒圈把動力傳遞給發(fā)動機曲軸而起動發(fā)動機。
現(xiàn)就經(jīng)常發(fā)生的起動電機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈打齒的原因及排除方法介紹如下：打齒原因主要是因為起動電機電磁開關(guān)與起動電機驅(qū)動機構(gòu)動作配合不協(xié)調(diào)而引起的。當起動電機工作時，電磁開關(guān)內(nèi)的接盤與觸點必須在電機齒輪嚙入飛輪齒圈的一瞬間將主電路接通。如齒輪尚未嚙入，主電路即接通，則電機齒輪將在高速旋轉(zhuǎn)的情況下與飛輪嚙合，造成兩齒強烈撞擊而不能嚙入，從而發(fā)出強烈打齒聲。另外，當電機齒輪與飛輪齒圈相頂，電磁開關(guān)仍能克服單向接合器緩沖彈簧的彈力而將主電路接通時，兩相頂齒輪接觸壓力不足，也會造成打齒。3）經(jīng)過這幾年的快速成長，相關(guān)的配套廠商已達到10億以上的規(guī)模，具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟實力。

飛輪的檢測與維修調(diào)整  

  端面圓跳動量的檢測將百分表架在飛輪殼上，表頭頂在飛輪工作面合適的部位，并將曲軸保持在消除了前、后軸向間隙的位置上（以防將曲軸在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生軸向竄動當作飛輪擺差），旋轉(zhuǎn)表盤，對好指針，轉(zhuǎn)動飛輪一周，百分表的讀數(shù)差即為端面的圓跳動量。一般圓跳動量不大于０．１５，超差時可在曲軸法蘭盤端面與飛輪聯(lián)接處加銅片調(diào)整，不采用機械加工方法調(diào)整。在離合器上設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發(fā)動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉(zhuǎn)速以下，即不能避免在怠速轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生共振的可能。