電梯井操作平臺(tái)為什么出現(xiàn)？

電梯井操作平臺(tái)為什么出現(xiàn)？

隨著綠色建筑、綠色施工在建筑業(yè)的逐漸普及，鋁模板逐漸憑借著其可回收再利用等特質(zhì)開(kāi)始被廣泛采用。在現(xiàn)階段，鋁模板體系中電梯井內(nèi)使用的較多的還是普通落地/懸挑腳手架搭設(shè)操作平臺(tái)。此外，鋁模板體系中的鋁模板一般采用對(duì)拉螺栓連接。由于考慮到美觀、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等因素，螺栓的數(shù)量并不會(huì)很多，而且鋁模板的底部并未固定，因此每層剪力墻的底部都會(huì)出現(xiàn)不同程度的漲?；蚱纯p過(guò)大的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致上下層接茬位置不平整。

鋼管8內(nèi)設(shè)有相擠壓的彈簧11及移動(dòng)管7，彈簧11置于鋼管8封閉的一側(cè)，移動(dòng)管7的一端具有弧形端面，并嵌入墻體I的楔形孔2中，在彈簧11的作用下，移動(dòng)管7可在主梁內(nèi)伸縮。當(dāng)操作平臺(tái)整體上升一個(gè)單元平臺(tái)時(shí)，移動(dòng)管7在彈簧11作用下，嵌入墻體 I的楔形孔2中。當(dāng)然，當(dāng)操作平臺(tái)整體處于上升過(guò)程中時(shí)，移動(dòng)管7在墻體I擠壓下縮回主梁5內(nèi)的鋼管8中。當(dāng)操作平臺(tái)上升至一個(gè)平臺(tái)時(shí)，為了安全起見(jiàn)，通過(guò)插入銷(xiāo)軸9使移動(dòng)管7無(wú)法在鋼管8中移動(dòng)，此時(shí)，移動(dòng)管7的端部始終卡在模形孔2中。四根主梁通過(guò)數(shù)個(gè)橫梁4和縱梁3支撐，從而構(gòu)建便于施工人員操作的處理平臺(tái)。

 電梯井操作平臺(tái)

 電梯井操作平臺(tái) 電梯井操作平臺(tái)當(dāng)操作平臺(tái)上升到上部的楔形孔時(shí)，主梁內(nèi)的移動(dòng)管會(huì)在彈簧的推力下自動(dòng)升出。特吊停止上升，再將插銷(xiāo)插入使移動(dòng)管無(wú)法縮回，檢查是否穩(wěn)固。在沒(méi)問(wèn)題的情況下，解開(kāi)特吊的吊鉤。在吊裝操作平臺(tái)時(shí)，先做好一切安全防護(hù)欄桿。穿戴好個(gè)人一切安全防護(hù)(PPE)和特吊指揮人員一起操作。

電梯井操作平臺(tái)本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，提供ー種安全、經(jīng)濟(jì)的超高層電梯井操作平臺(tái)。為此，本發(fā)明的技術(shù)方案是超高層電梯井操作平臺(tái)，其特征在于它包括一支撐座，支撐座由至少兩根橫桿和至少兩根縱桿互相垂直固定而成；縱桿端部下方具有支撐桿，支撐桿與縱桿處在同一豎直面上，并形成15°-45°的夾角；支撐座的上方固定有長(zhǎng)桿，長(zhǎng)桿平行于縱桿下方的支撐桿。

進(jìn)ー步的改進(jìn)是所述支撐座上還固定有一吊環(huán)。