濟(jì)南凱美特化工專業(yè)生產(chǎn)：飛機(jī)跑道用防凍液,乙二醇在每個冬季的10 月到4 月, Inland 為杜勒斯國際機(jī)場和華盛頓羅納德·里根國家機(jī)場提供飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的交鑰匙回收和再生服務(wù). 主要設(shè)備包括: 22 臺Glyvac? 乙二醇回收車, 兩臺用于收集的, 容量分別為3200 加侖的真空吸污車, 3 套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器, 多臺皮卡車和其他支持設(shè)備用于廢液轉(zhuǎn)移和檢測. 在大都會華盛頓機(jī)場管理局(MWAA)管轄的所有機(jī)場內(nèi), Inland 擁有很多全職和兼職技術(shù)人員來進(jìn)行所有的飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的收集, 回收, 再生, 以及相關(guān)的管理 服務(wù). Inland 為大都會華盛頓機(jī)場管理局(MWAA)提供的服務(wù).

乙二醇作為一個嚴(yán)重依賴進(jìn)口化工產(chǎn)品，近幾年的進(jìn)口依存度一直維持在

70%

附近。主力下游聚酯產(chǎn)能近幾年一直保持較高的增長速度而國內(nèi)乙二醇新增

產(chǎn)能提升緩慢的大趨勢下，

乙二醇看進(jìn)口臉色的局勢難一直未出現(xiàn)大的改觀。而近幾年受益于國家對煤企轉(zhuǎn)型政策的帶動加之乙二醇市場較好的市場經(jīng)濟(jì)效益

及產(chǎn)品本身巨大的市場缺口帶動了相當(dāng)多的企業(yè)對乙二醇項目心動之后迅速行

動。

僅僅

2015

年一年國內(nèi)乙二醇總產(chǎn)能從

565

萬噸提升至

745萬噸，其中乙烯

法及

MTO

法新增三江石化、

福建聯(lián)合、

遠(yuǎn)東聯(lián)石化，而合成氣法裝置方面新增新

杭能源、

安徽淮化、

新疆天業(yè)二期及山西陽煤。

中國聚酯行業(yè)發(fā)展帶動了乙二醇消費(fèi)量持續(xù)增長。2011年中國乙二醇的進(jìn)口量為727萬噸，比2010年的664萬噸進(jìn)口量增長9.5%。常壓水合法一般采用少量無機(jī)酸為催化劑,在50～70℃進(jìn)行反應(yīng)。國內(nèi)擬在建的煤制乙二醇項目近30個，總產(chǎn)能約600萬噸。以價格低廉的煤為原料生產(chǎn)乙二醇，如果能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，

并且產(chǎn)品質(zhì)量滿足聚酯行業(yè)的需求，將擁有巨大的成本競爭力,并將改變中國乙二醇以石化路線為主的原料結(jié)構(gòu)。