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途逸T5提供了汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，符合國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提供了單排、雙排駕駛室、欄板貨箱、廂式車廂等多選配置，本次要介紹的是廠商指導(dǎo)價(jià)為6.20萬(wàn)元（底盤(pán)價(jià)）的1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.725米雙排欄板途逸T5小卡。

這臺(tái)1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是東安DAM16KLQ，**輸出功率90kw，**馬力122匹，國(guó)內(nèi)許多主流的小卡都搭載上了，符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于許多對(duì)車輛排放有限制政策的城市，它就可以做到暢通無(wú)阻不受車輛排放限制。

變速箱搭載的也是東安DAT18R，5速手動(dòng)變速箱，東安發(fā)動(dòng)機(jī)、東安變速箱的成熟組合，使用在微卡上可以讓用戶在后期維護(hù)上更加的省心，后橋?yàn)?T級(jí)，允許載荷2195kg，再搭配上3/5片數(shù)的板簧，這臺(tái)車的載重性更加的穩(wěn)定。

對(duì)于行駛安全與載重性，輪胎是不可或缺的一部分，這臺(tái)車的輪胎規(guī)格為185R15LT 8PR，后雙胎的結(jié)構(gòu)同樣是為了提高載重性與制動(dòng)性能。

可惜了整車制動(dòng)類型是液剎，不過(guò)在小卡層面搭載氣剎的車型寥寥無(wú)幾，參考小卡載重1噸多的貨物，液剎也是足夠使用了。

在輔助駕駛方面，像ABS防抱死系統(tǒng)，方向助力這些都配備了，提高了車輛的行駛安全，駕駛?cè)碎_(kāi)起來(lái)也舒適。

車身、貨箱尺寸實(shí)用

這臺(tái)雙排的小卡，貨箱容積依然保持2.7米的長(zhǎng)度，這就得益于它3000mm的長(zhǎng)軸距，車輛自身的尺寸也更加的龐大，達(dá)到了5.73X1.93X2.055米的級(jí)別，如果使用在日常流動(dòng)攤位上的話，這個(gè)尺寸的車輛停車并不難。

對(duì)于一些使用輕卡來(lái)擺攤的店主，這臺(tái)雙排小卡顯得更加的實(shí)用，既不用擔(dān)心車子尺寸太大放不下，也不用擔(dān)心載重性不夠，同時(shí)在擺攤的閑暇之余，還能在車輛的后排進(jìn)行短暫的休息，1.65米的駕駛室寬度使得后排的橫向空間更加的充裕。

欄板式的貨箱尺寸為2.725X1.7/1.83（可選）X0.355米，欄板為三面開(kāi)啟式，前方還設(shè)置了結(jié)實(shí)的龍門(mén)架，再搭配上貨箱兩側(cè)的錨點(diǎn)，裝載完貨品之后，可以用繩索對(duì)其進(jìn)一步的固定，避免在惡劣路況環(huán)境下造成貨物倒塌、損壞。

到達(dá)攤點(diǎn)之后放下一側(cè)欄板即可，這也是最常見(jiàn)的操作，一方面向顧客展示貨品，另一方面避免欄板全開(kāi)之后貨物會(huì)散落的風(fēng)險(xiǎn)。

外觀靈巧，更討年輕人喜歡

這款途逸T5的外觀設(shè)計(jì)蠻有感覺(jué)的，整體風(fēng)格更偏向于年輕化，畢竟考慮到現(xiàn)在的用戶群體慢慢的從70后、80后，開(kāi)始轉(zhuǎn)向90后甚至是00后。

對(duì)于不同年代的人群的審美標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在的年輕人更加喜歡精致且富有運(yùn)動(dòng)氣息的車型外觀，而途逸T5正好把握住了這點(diǎn)。

車輛的中網(wǎng)內(nèi)襯有一枚熟悉的雙飛燕車標(biāo)，上部使用鍍鉻條點(diǎn)綴，這個(gè)鍍鉻亮條貫穿到車燈位置，與大燈的LED日行燈帶平齊，視覺(jué)上的細(xì)致感十足，同時(shí)在中網(wǎng)邊框的兩側(cè)加入了“鋼牙”的設(shè)計(jì)，把整個(gè)車輛前臉展現(xiàn)的十分霸氣。

這個(gè)大燈是十分唬人的，雖然是使用聚光內(nèi)碗，但是其霸氣感不比透鏡來(lái)的少，源于大燈的內(nèi)襯加入了熏黑的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去整個(gè)大燈總成十分的有布局感，猶如一對(duì)充滿著“殺氣”的雙眸。

在保險(xiǎn)杠位置也加入了類似的設(shè)計(jì)，霧燈邊框均采用熏黑的材質(zhì)，保險(xiǎn)杠的“大嘴”也與中網(wǎng)相呼應(yīng)，使得整個(gè)前臉充滿著大氣，有種“嘴大吃四方”之感。

寬大的后視鏡顯得有些突兀，不過(guò)也是為了行駛安全考慮，使得駕駛員能夠?qū)④嚿韮蓚?cè)的位置盡收眼底，后視鏡的外殼采用與車漆同色的設(shè)計(jì)，顯得更加的精致。

在同級(jí)別的小卡車型中，它會(huì)給人帶來(lái)一種感覺(jué)，這臺(tái)車的售價(jià)肯定更高一些，外觀做工挺精致的。

雙排的駕駛室側(cè)面線條流暢，從前腳踏板開(kāi)始貫穿輪拱到后排尾部的線條，加上黑色材質(zhì)的車門(mén)把手，整個(gè)側(cè)面也比較的有力量感。

從車門(mén)的尺寸可以看出，這臺(tái)車的駕駛室空間必然不賴；在細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，后排的前部加入簡(jiǎn)易的上車腳蹬，雖然微卡的離地間隙并不高，但是細(xì)節(jié)展現(xiàn)美，加個(gè)腳蹬的成本并不高，但是用戶的實(shí)際使用感覺(jué)就不同了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向轎車化，貼心細(xì)節(jié)很實(shí)用

有趣的是這臺(tái)車不僅外觀年輕化，在內(nèi)飾方面無(wú)論是材質(zhì)還是做工都偏向轎車化，單從車門(mén)上就可看出不少小細(xì)節(jié)，音響外的鍍鉻邊框以及車門(mén)扶手區(qū)域的鍍鉻飾板，最貼心的是在車門(mén)上還設(shè)置了一個(gè)迎賓燈，在這個(gè)級(jí)別的微卡上還是頭一次見(jiàn)。

駕駛室前排的空間尚可，座墊與靠背的厚度表現(xiàn)都還不錯(cuò)，雖然座椅沒(méi)有設(shè)置減震，但是厚實(shí)的座椅可以緩沖大部分的微小顛簸，同時(shí)在中控臺(tái)兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口位置設(shè)置了杯架，在夏天時(shí)將飲料或者水杯放在杯架上，都可以利用空調(diào)出風(fēng)口來(lái)恒溫。

方向盤(pán)采用的是四幅式的設(shè)計(jì)，感覺(jué)有些類似于東風(fēng)旗下的SUV上面的風(fēng)格，除了加入了鍍鉻面板以外，兩側(cè)還配備了多功能按鍵，相比同級(jí)別的微卡，它的表現(xiàn)簡(jiǎn)直無(wú)敵了，這個(gè)方向盤(pán)的外形還有些偏平底的設(shè)計(jì)，更加展現(xiàn)出了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

這臺(tái)車的內(nèi)飾加入了大量的鍍鉻飾板，在中央控制區(qū)域也是一樣的，收音機(jī)的上下兩層都設(shè)置了儲(chǔ)物格，平時(shí)放置一些票據(jù)或者手機(jī)之類的都是沒(méi)有問(wèn)題的。

同時(shí)空調(diào)是采用旋鈕控制，有些像老式洗衣機(jī)的開(kāi)關(guān)，雖然科技感不足，不過(guò)簡(jiǎn)潔實(shí)用就足夠了。

儲(chǔ)物空間是值得點(diǎn)贊的，副駕駛除了手套箱以外，在手套箱的上方還設(shè)置了一個(gè)凹槽，更好的優(yōu)化了車輛自有的儲(chǔ)物空間，平常放置一些紙巾或者紙質(zhì)物件簡(jiǎn)直完美。

儀表盤(pán)采用傳統(tǒng)機(jī)械指針搭配液晶屏的設(shè)計(jì)，主要顯示了轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表，其余信息均在液晶屏上得以體現(xiàn)，提高了駕駛?cè)藢?duì)車輛信息的讀取度，做到信息讀取一目了然。

前排的車窗是電動(dòng)升降的，而來(lái)到后排就是“一如既往”的手搖式升降，現(xiàn)在市面上大部分的微卡車型都是這樣的搭配。

不過(guò)途逸T5的后車門(mén)則顯得更加的高大上，門(mén)板上設(shè)置了大容量的儲(chǔ)物槽，采用了鍍鉻飾板的同時(shí)還加入了與前排一致的迎賓燈，這一點(diǎn)顯得十分的細(xì)致。

后排的腿部空間最終還是逃不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)總成帶來(lái)的凸起，左右兩側(cè)的腿部空間會(huì)空裕一些，中間乘客則可以將腳搭在凸起位置上，就是坐姿有些不舒適，對(duì)于短途乘坐的話還是能接受的，所幸是后排的坐墊長(zhǎng)度與厚度都適中，座椅的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

總結(jié)

這樣一臺(tái)“年輕、細(xì)致、可靠”的伙伴，無(wú)論是應(yīng)對(duì)在擺攤還是拉貨上，都能夠給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)感，同時(shí)車型豐富多選的配置將是體現(xiàn)它高性價(jià)比的一大優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)現(xiàn)在的“擺攤熱”，微卡的銷量也跟隨著節(jié)節(jié)攀升，用戶選擇什么車型還是得參考自身的使用需求，切勿盲目跟風(fēng)，選擇合適的車型才能使它成為創(chuàng)業(yè)之路背后的有力推手。