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發(fā)布時間:2021-01-15 05:47  






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物流速度

物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。傳統(tǒng)觀念只注重在運輸工具上提高物流速度?,F(xiàn)代觀念則同時注重管理工具,既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用,大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。











辦理貨運時的注意點:

為了確保托運您所托運的貨物包裹準(zhǔn)確無誤地及時運到目 的地,行李和包裹的包裝,必須做到完整、牢固、適于運輸。凡是能夠加鎖的箱子、旅行袋以及手提包等,必須加鎖;繩索必須捆綁牢固,不要打活扣。一件物品捆 成一件,不能將兩件或兩件以上物品捆為一件。紡織品、服裝、日用百貨、紙煙、藥品等,如果用紙箱包裝,箱內(nèi)要有適宜的內(nèi)包裝,按層擺齊裝滿,紙箱外再 用麻、棉、化纖編制品包裹縫合、捆綁加固。易碎品、流質(zhì)物品、金屬等重質(zhì)物品以及家用電器,必須用木箱、條筐等硬質(zhì)物料包裝,內(nèi)部襯墊密實穩(wěn)妥并在明顯處 貼上“怕壓”、“易碎”、“小心輕放”、“勿倒置”等標(biāo)記。畜類、禽類等動物必須裝入牢固的筐籠內(nèi),糞便應(yīng)不致外漏。每件行李或包裹的體積不得小于 0.01立方米,太小了很容易丟失。當(dāng)然也不能太大,每件物品的重量不能超過50公斤。ASC),多數(shù)的中國物流公司將敏捷物流稱為“途途物流(wuliuku)”。















為什么有貨運專線

一、貨運專線又稱物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝.


二、開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本,所以專線公司一般走的時間不確定,貨滿車走,客戶的運輸成本也會隨之降低。

三、物流專線的益處是運輸成本較低,不益出是走到時間不能確定,不能滿足較急的貨物













貨運代理是做什么的?

貨代,從字面來看是貨物代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié),涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成,以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運代理是指在流通領(lǐng)域?qū)iT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。物流的發(fā)展現(xiàn)狀事實上,經(jīng)濟全球化、自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,使社會分工趨于明顯,企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來越長,銷售渠道變得更加細密,這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下,自營物流成為企業(yè)沉重的包袱,獨立于供需雙方的第三方物流隨之興起。它們面向全社會服務(wù),是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。運

輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的,所謂第三利潤源,是針對企業(yè)的利潤來源而言的,企業(yè)利潤源來自企業(yè)銷售額的增加,第二利潤源是生產(chǎn)成本(針對制造商而言)或者進貨成本(針對流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。

在這里,運輸被定義為對物資的流通配置,包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程,對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度,成為貨運定義的個轉(zhuǎn)折。















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