氣體羅茨風(fēng)機(jī)參數(shù)：羅茨風(fēng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)參數(shù)常用的是這5個(gè),不了解的來(lái)　　風(fēng)機(jī)的主要戲能參數(shù)包括流量（分為排氣量和送風(fēng)量）、壓力、氣體介質(zhì)、轉(zhuǎn)速、功率。下面我們一起來(lái)看下：

　　1、流量

　　流量也叫作風(fēng)量，流量又分實(shí)際風(fēng)量和標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量，實(shí)際風(fēng)量的單位一般用立方米/min或者立方米/h 或者kg/s，標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量的單位為：立方米/min(NTP)或者立方米/h（NTP）

　　2、壓力

　　壓力分為進(jìn)氣及出氣靜壓、風(fēng)機(jī)靜壓、全壓、升壓，單位常為Pa、或者M(jìn)Pa羅茨風(fēng)機(jī)

　　3、氣體介質(zhì)

　　氣體介質(zhì)主要包括的內(nèi)容是：溫度、濕度、密度、灰塵量及灰塵種類(lèi)、氣體種類(lèi)等。

　　4、轉(zhuǎn)速

　　轉(zhuǎn)速參數(shù)指的是風(fēng)機(jī)的在單位時(shí)間內(nèi)的轉(zhuǎn)量，常用單位為R/MIN

　　5、功率

　　功率這里指的是輸出功率，單位為KW，常指的是電機(jī)功率。

羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送的參數(shù)有哪些

　羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送的主要參數(shù)有：混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、輸料管內(nèi)徑等。

　　混合比μ，混合比又叫質(zhì)量濃度，是指單位時(shí)間內(nèi)所輸送物料質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比，即：μ=Gs/G    Gs是物料的質(zhì)量流量，單位是kg/h；?G是空氣質(zhì)量流量，單位是kg/h；在輸送相同物料量時(shí)，混合比愈大，消耗空氣量就愈少，因此動(dòng)力消耗就小?；旌媳忍岣?，輸料管內(nèi)物料濃度就會(huì)增加，這會(huì)使系統(tǒng)的壓損增加，同時(shí)也增加了堵塞的危險(xiǎn)性，因此，在確定混合比時(shí)要考慮一下3種情況：

　　一是輸送方式，在吸送時(shí)，受真空度的限制，混合比不能取得很大，而壓送，則可取較高的混合比。

　　二是輸送距離及管道布置，輸送距離短、管路布置簡(jiǎn)單，混合比可取大些，一般混合比隨輸送距離增加而減少。

　　三輸料管直徑，輸料管直徑小，物料在管道內(nèi)容易懸浮，因此，小直徑的輸料管，可取較高的混合比。或是提高風(fēng)速，也可提高混合比。

　　羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送混合比參考：吸送式  低真空的混合比1~8，高真空的混合比10~35，壓送式低壓1~10，高壓10~40。氣力輸送裝置設(shè)計(jì)是否合理，選擇適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速是關(guān)鍵的。風(fēng)速過(guò)大，會(huì)增加動(dòng)力消耗，而且也會(huì)讓輸送管的磨損及物料破碎，而過(guò)小的風(fēng)速，卻易造成物料在管道內(nèi)的沉積、堵塞，因此。風(fēng)速的選擇，涉及裝置的經(jīng)濟(jì)性與可靠性。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)是基于檢測(cè)所述轉(zhuǎn)子和所述殼體之間的任何金屬接觸的監(jiān)視裝置上。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng)機(jī)的壓力差自動(dòng)將潤(rùn)滑送到滴油嘴，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦及噪聲，同時(shí)可保持汽缸內(nèi)氣體不回流，此類(lèi)鼓風(fēng)機(jī)又稱(chēng)為滑片式鼓風(fēng)機(jī)。羅茨風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)由于葉輪在機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)摩擦，不需要潤(rùn)滑，使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業(yè)理想的氣力輸送氣源。這種接觸可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)論是從外來(lái)顆粒物的存在或從工藝故障，如在產(chǎn)品溫度的突然增加，例如，這可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片展開(kāi)和篦抵靠殼體。進(jìn)一步的原因可能是損壞軸承或不正確的安裝和/或旋轉(zhuǎn)閥的維護(hù)。