滑動球鉸支座設計圖

【滑動球鉸支座】盆式橡膠測力支座的研究，成功地解決了橡膠承壓板內油腔的成型方法、支座測力油路系統(tǒng)設計和測力支座的公章性能及測試方法。

技術數(shù)據(jù)、材料選用及材質要求、設計要求(包括制造和安裝、焊縫質量檢驗的等級、涂裝及運輸?shù)?、結構布置、構件截面選用以及結構的主要節(jié)點構造等均應表示清楚，以利于施工詳圖的順利編制，并能正確體現(xiàn)設計的意圖。主要材料應列表表示。

1993年7月2日至18日，【滑動球鉸支座】對主梁合龍后預應力束張拉過程中的端支點反力變化情況進行了測試，結構證明支座工作處于良好狀態(tài)。而且支點反力的變化過程也與理論計算的反力變化過程向一致，說明盆式橡膠測力支座性能穩(wěn)定，起到了檢測主梁張拉預應力束起的次反力變化的作用，也反映出施工滿足設計要求，達到了預期目的。該橋端支點反力的實測值與理論計算值極為接近。

【滑動球鉸支座】

在國外提出了具有與測力支座同樣性能的另類支座，這類支座是一種可用于收集基本特性資料的“智能”【滑動球鉸支座】。支座失效或損傷嚴重以及因此而產(chǎn)生的危險應力是橋梁破壞的常見原因，這是橋梁要求的一項維護檢查內容。智能橋梁支座可以監(jiān)測和診斷通梁結構系統(tǒng)傳遞到支座的活載及恒載。智能橋梁支座是根據(jù)如果橋梁結構構件的剛度由于斷裂、沖擊或其他原因而出現(xiàn)明顯的變化，很可能分配到支座上的荷載就會發(fā)生變化的原理，也就是說，智能橋梁支座可以檢測到橋梁的損傷聚程度。

滑動球形鋼支座的理論設計

【滑動球形鋼支座】我國高速鐵路用橋梁支座以滑動球型鋼支座、盆式橡膠支座和板式橡膠支座為主，支座的選型和設計均按我過標準EN1337結構物支座辦理。支座按可靠度理論設計，支座的設計荷載均應乘以相應的荷載（作用）系數(shù)，支座用材料強度取值均應除以相應的材料分項系數(shù)。支座滑動部件以有硅脂潤滑的聚四氟乙烯板為主，近年來廠采用耐磨性能更好的改性超高分子量聚乙烯板。

  【滑動球形鋼支座】我國新干線鐵路橋梁上大量采用滑動球型鋼支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，黃銅支承板支座。由于我國是多的國家，因此在支座設計是要特別考慮抗震和減震措施。在鐵路剛梁橋上當跨度在60m左右時，常常采用鉛芯橡膠支座與抗震能力相結合的支座布置方式，以鉛芯橡膠支座承受垂直荷載，并在時提供阻尼。

為了確?！净瑒忧蛐武撝ё康氖┕べ|量，以及安裝、調整、觀測和更換支座的方便，不管是對現(xiàn)澆梁法還是預制梁法的施工，不管時安裝何種類型的板式橡膠支座，一般在墩臺頂面設置支座墊石是必要的。支座墊石設置在砂漿臺座上，臺座下部構造的頂面必須進行適當?shù)男拚幚怼?

抗震滑動球鉸支座在抗震中介紹

【抗震滑動球鉸支座】城市中建筑物的類型是多種多樣的，主要反映在超高層、高層、多層和輕重型建筑之分，而這些不同類型的建筑，又以基礎深度的差別體現(xiàn)在沖擊波的大小上，基礎越深、越大，受沖擊波的沖擊自然很大，在加上城市地下建筑設施不少（如：地下建筑、地鐵、地下大型管道等），都是構成城市場地效應發(fā)生互相變化的種種直接因素?，F(xiàn)行抗震設計中，都沒有考慮地下建筑設施的自身抗震，以及對地面建筑物基礎和地基的場地效應所產(chǎn)生的嚴重問題。

【抗震滑動球鉸支座】現(xiàn)行建筑結構抗震樁基設計與場地效應的嚴重問題現(xiàn)行抗震設計中的樁基礎的設計有兩種類型，一種是端承樁類型，另一種是摩擦樁類型。端承樁是將深層的地基反作用力通過樁傳遞給地面，構成對上部建筑物作用力（壓力）的平衡。摩擦樁是通過樁基礎與一定深度的地基土層十分緊密的擠壓結合中產(chǎn)生足夠的反作用力，通過樁傳遞到地面，構成對上部建筑物的作用力（壓力）的平衡。這里必須指出的是，這兩種類型的樁基礎在對上部建筑物的作用力（壓力）構成平衡的充分條件是：靜力荷載，即在沒有外力的作用下成立的。

【抗震滑動球鉸支座】球型支座是在盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。隨著橋梁技術的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國外就研制成球型支座，它的設計轉角可遠大于盆式橡膠支座，一般為0.01~0.01rad，必要時也可以達到0.05rad。設計反力從1MN~30MN。

減震滑動鉸支座的減震安裝中介紹

【減震滑動鉸支座】根據(jù)使用環(huán)境分普通型（一般大氣環(huán)境）和耐腐蝕型（海洋大氣環(huán)境與重度污染大氣環(huán)境），耐腐蝕支座型號后加注（NS）以做標識；如上述示例耐腐蝕型支座表示為：GCQZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

  【減震滑動鉸支座】 在端承樁中，端樁是反作用力的頂點，樁身是傳遞反作用力的通道，樁身四周的土層是給樁身起到了極其重要的穩(wěn)定作用，由此，可以定義：樁端的承載力，樁身的強度是和樁身四周的土層構成了端樁基礎的整體，缺一不可。

  【減震滑動鉸支座】 在摩擦樁中，樁身的強度與樁身四周土層緊密擠壓所產(chǎn)生的反作用力，構成了摩擦樁基礎的整體，也是缺一不可的。這兩種類型的樁基礎在爆發(fā)時，強大的水平往覆沖擊波，完全改變了上述狀態(tài)，使端承樁在沖擊波中，使端承樁的承載力發(fā)生水平往覆運動，不但失去對樁身的穩(wěn)定，反而對樁身構成了往覆水平?jīng)_擊，其結果：端承樁不是破壞，就是下沉失穩(wěn)。隨著端承樁的破壞和失穩(wěn)，建筑物上部結構自然也就處于破壞倒塌的危險境地，而摩擦樁的危險就來的更快了，沖擊波迫使摩擦樁樁身必須與四周土層與樁基松開，失去摩擦樁身必須與四周土層緊密擠壓的必要條件，并且土層對樁身構成水平?jīng)_擊力，隨著摩擦樁中四周土層與樁身摩擦力的解除和改變，樁不是破壞就是失穩(wěn)，其上部建筑物隨之處于時刻會破壞和倒塌的危險之中。