深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司是汽車(chē)充電樁安裝公司。機(jī)動(dòng)車(chē)智能充電樁安裝

智能充電樁安裝的日常維護(hù)

1.充電槍

不使用時(shí)，盡量避免槍頭直接暴露在外面，應(yīng)插回插座，防止損壞。檢查充電線纜或充電槍頭如有外殼破損、線纜等問(wèn)題存在，請(qǐng)不要繼續(xù)使用；拔槍時(shí)，注意槍柄卡扣位置，避免野蠻拖拽；保持槍頭干燥，禁止積水存在；

2.樁體檢測(cè)

樁體外殼：是否生銹，漏水；顯示屏：顯示信息是否完整，是否會(huì)花屏；指示燈：是否能正常指示；設(shè)備門(mén)鎖：是否有損壞是否上鎖；急停開(kāi)關(guān)：是否有損壞；

3.充電功能：與充電員溝通，是否存在充電不正常的現(xiàn)象；

4.后臺(tái)連接：聯(lián)網(wǎng)的樁體是否連接上服務(wù)器；機(jī)動(dòng)車(chē)智能充電樁安裝

電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁和直流充電樁區(qū)別在哪里?

直流充電樁由整流柜和直流充電樁組成，其中直流充電樁輸出的電壓一般為DC400V，可直接為電動(dòng)車(chē)電池充電。而交流充電樁輸出的是AC200V，由充電樁為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)供電進(jìn)行充電。 電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁比交流充電樁更快！機(jī)動(dòng)車(chē)智能充電樁安裝

其兆能源科技——智能充電樁安裝

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司充電樁產(chǎn)品介紹。機(jī)動(dòng)車(chē)智能充電樁安裝

智能充電樁產(chǎn)品介紹機(jī)動(dòng)車(chē)智能充電樁安裝

整體介紹：整流模塊的設(shè)計(jì)型美觀大方整流模塊的設(shè)計(jì)充分考慮了安裝、使用及維護(hù)因素?？蓪?shí)現(xiàn)帶電插拔，能獨(dú)立運(yùn)行及操作。

產(chǎn)品特點(diǎn)：超寬的交流輸入電壓范圍，能適應(yīng)惡劣的電網(wǎng)。

軟件校準(zhǔn)技術(shù)：模塊內(nèi)部沒(méi)有電位器，全數(shù)字控制。

自主均流技術(shù)，可多臺(tái)模塊并機(jī)工作，均流偏差小于3% 帶LCD漢字顯示，電源工作狀態(tài)和工作參數(shù)一目了然，

內(nèi)置CPU及自帶LCD顯示，脫離主監(jiān)控后能獨(dú)立操作及控制 ，具有完善的保護(hù)、告警及四遙功能 ，采用諧振軟開(kāi)關(guān)技術(shù)，及電磁兼容性好 ，采用帶電插拔，在線維護(hù)，方便快捷。

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公用充電樁成本有多高？

目前，快充直流樁覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于慢樁交流樁，如市中心某酒店停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，50個(gè)充電樁僅2個(gè)是“快充”,慢充樁基本上處于“空樁”狀態(tài)。有專(zhuān)車(chē)司機(jī)告訴記者，快充充80%以上一般只需1~2小時(shí)，慢充至少要8小時(shí)，從時(shí)間成本和停車(chē)成本上算，商業(yè)停車(chē)場(chǎng)實(shí)在是“消費(fèi)不起”。對(duì)此，安裝充電樁的樁企和商業(yè)停車(chē)場(chǎng)管理物業(yè)各有話說(shuō)。據(jù)悉，直流樁不僅會(huì)增加用電壓力，還要增設(shè)變壓器。從成本上來(lái)說(shuō)，一個(gè)慢充樁的平均建設(shè)成本約為1萬(wàn)元，一個(gè)快充樁的平均建設(shè)成本約為10萬(wàn)元，顯然慢充樁更劃算。

售后監(jiān)管欠缺 業(yè)內(nèi)呼吁充電樁相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)早日出臺(tái)

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前如果私人安裝的充電樁壞了，汽車(chē)銷(xiāo)售商一般直接找樁企進(jìn)行維修。但對(duì)于正在發(fā)展中的樁企來(lái)說(shuō)，修樁涉及到人員協(xié)調(diào)難度大，差旅成本高的問(wèn)題。因此當(dāng)前充電樁維修的普遍問(wèn)題是，小毛病拖成大毛病。專(zhuān)門(mén)維修充電樁的點(diǎn)點(diǎn)電工的負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前充電樁維修難做，不好做，癥結(jié)所在是，沒(méi)有形成一套統(tǒng)一、規(guī)范的維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槌潆姌缎袠I(yè)新舊國(guó)標(biāo)混亂，各家技術(shù)水準(zhǔn)又不一樣，要從充電樁維修中摸索出一套有效的程序，需要人才與技術(shù)的積累。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)鄭甲兔介紹，不少充電樁運(yùn)營(yíng)商為了快速搶占市場(chǎng)，簽了合同就加緊建設(shè)，不考慮城市整體布局。運(yùn)營(yíng)商建成后缺乏管理，停車(chē)場(chǎng)管理方也缺乏重視，導(dǎo)致充電樁閑置率高、損壞率高、燃油車(chē)占位問(wèn)題嚴(yán)重，對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體口碑造成不良影響。未來(lái)，一是要靠充電樁行業(yè)內(nèi)部規(guī)范，二是要靠出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)合理引導(dǎo)。

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