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在機械工程中，牽引力是指包括汽車、鐵路機車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統(tǒng)對車輪產生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產生。力的作用方向與車輛運動方向相同，力的大小取決于原動機的功率和車輛的運動速度，可由車輛使用者根據需要而控制。常記為F牽，與阻力相對。

這樣定義，道理不是顯而易見，所以一般書上也避而不講。發(fā)動機工作的效果，不是使主動輪受到的水平力，由零變?yōu)閒3:而是使主動輪受到的水平力，由向后的f3變成向前的f3. 認識到這一點，也許有利于我們理解這個定義。

固體潤滑是將固體潤滑劑覆蓋在導軌的摩擦表面上，形成黏結型固體潤滑膜，以降低摩擦，減少磨損。固體潤滑劑種類較多，按基本原料可分為金屬類、金屬化合物類、無機物類和有機物類。在潤滑油脂中添加固態(tài)潤滑劑粉末，增強或改善潤滑油脂的承載能力、時效性能和高低溫性能。 [2]

①在底坑地面安裝固定導軌槽鋼基礎座。其中心應與轎廂導軌中心線重合。②槽鋼基礎座找平后在槽鋼兩端邊緣各打一條M16膨脹螺栓將槽鋼與底坑地面連接固定，底坑如有結構鋼筋也可與鋼筋焊接。槽鋼基礎座水平度誤差不大于1/1000。