發(fā)電機如何發(fā)電介紹

發(fā)電機

   電機按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機和交流電機；交流電機除變壓器外，還可分為同步電機和異步電機。異步電機多作為電動機，作發(fā)電機用的非常少見。

   柴油發(fā)電機組中常用的發(fā)電機為同步發(fā)電機，由定子、轉子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構成。

   1.電樞組件

   電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構成發(fā)電機的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強度漆包線統(tǒng)制而成，按照設計規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來，構成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動勢，向負載輸出電能。（3）冷卻系統(tǒng)根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類型風冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)，對應的有空冷發(fā)動機和液冷發(fā)動機。

改善電動勢波形的措施

   根據(jù)要求，同步交流發(fā)電機輸出電壓應為正弦波。但是，由于發(fā)電機定子鐵芯結構、磁極結構、電樞繞組結構、三相發(fā)電機電樞繞組的連接形式等因素的影響，電動勢的波形會產(chǎn)生畸變，形成非正弦交流電動勢。

   非正弦交流電動勢中除含有基波分量外，還含有頻率不同的許多高次諧波分量。不僅嚴重影響發(fā)電機的性能和工況，還影響用電設備的正常工作。因此，在設計、生產(chǎn)同步交流發(fā)電機時，采取了諸多方法，改善電動勢波形，使其成為正弦波。其具體方法有：改善磁極形狀、采用斜槽定子、改善定子繞組結構和三相發(fā)電機采用星形接法。缺點是所形成的燃燒室不夠緊湊，抗爆性差，熱量損失多，進、排氣阻力也較大，HC排放高，故此方式已較少應用。

  （1）改善磁極形狀：磁極的分布規(guī)律由磁極的形狀決定，將磁極尖削尖或采用扭斜磁極，使磁通密度B近似按正弦規(guī)律分布，進而使電動勢成為正弦波；

（2）采用斜槽定子：將定子鐵芯扭斜一個槽距的位置，使其成為斜糟定子，無論轉子旋轉至何種位置，磁極端畫所覆蓋的鐵芯齒面積始終保持不變，這樣可消除齒諧波的影響；

（3）改善定子繞組結構：同步交流發(fā)電機通常采用短距分布式繞組結構，可消除或削弱許多高次諧波分量，使電動勢接近于正弦波；

   （4）三相發(fā)電機采用星形接法：三相同步發(fā)電機的三相電樞繞組采用星形接法，其線電壓中將不再含有三次及三的整倍數(shù)次諧波分量·改善線電壓的波形。

性能

   1.機組技術性能：康明斯柴油發(fā)電機組形式：旋轉磁場，單軸承，4極，無刷，防滴漏結構，絕緣等級H級，符合GB 766，BS5000,IEC 34-1等級標準要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學腐蝕的環(huán)境中使用。

   康明斯柴油發(fā)電機組相位方向:A（U）B（V）C（W）

   定子：斜槽結構，2/3節(jié)踞繞組，可有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。

   轉子：裝配前經(jīng)過動平衡，并通過柔性驅(qū)動盤直接與發(fā)動機連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。

   冷卻：直接驅(qū)動康明斯柴油發(fā)電機組離心式風機。

2.機組基本特性：發(fā)電機低電抗設計使非線性負載下的波形失真，并有良好的帶電動機起動性能。

   符合標準：ISO 8528、IS0 3046、BS 5514、GB/T 2820。

   常用功率：指變動負載工況下的連續(xù)運行功率，每12h允許1h超載10%。

   備用功率：指緊急狀態(tài)時，變動負載工況下的連續(xù)運行功率。

   標準電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率。

康明斯柴油發(fā)電機組絕緣等級為H級。