中國制造2025能源技術(shù)革命行動(dòng)計(jì)劃

目前國家已公布多項(xiàng)支持空壓機(jī)國產(chǎn)化的政策，中國制造2025、能源技術(shù)革命行動(dòng)計(jì)劃都提出支持燃料電池汽車發(fā)展，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和體系；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄將新能源汽車電附件包含空氣壓縮機(jī)等列入重點(diǎn)產(chǎn)品。 目前國內(nèi)空壓機(jī)市場主要有三種產(chǎn)品,分別是:活塞式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)。三種產(chǎn)品各有優(yōu)缺點(diǎn),與活塞式、螺桿式相比,滑片式空壓機(jī)憑借其超長的壽命、良好的可靠性、優(yōu)異的排氣質(zhì)量、高的效率和少的維護(hù)量占據(jù)的優(yōu)勢,被用戶譽(yù)為五星級的空氣壓縮機(jī)。

壓縮及噴油過程有哪些?

壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 排氣過程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力)被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到，其吸氣過程又在進(jìn)行。

風(fēng)冷型螺桿機(jī)的機(jī)油冷卻器和壓縮空氣后

風(fēng)冷型螺桿機(jī)的機(jī)油冷卻器和壓縮空氣后冷卻器做成一體，為鋁制板翅式結(jié)構(gòu)，在真空爐內(nèi)釬焊成型，一旦漏油幾乎不可修復(fù)，只有更換。其工作原理是熱油和高溫（80℃左右）氣體在各自管道內(nèi)流動(dòng)，電機(jī)拖動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，冷風(fēng)垂直地吹過載有熱油和高溫氣體的管道，實(shí)現(xiàn)熱交換，用手感覺經(jīng)過散熱器熱交換后的空氣，會覺得非常燙手。