北斗云龍V3互聯(lián)網(wǎng) 4G智能后視鏡在行車記錄儀功能之外加入了導航、娛樂、語音交互等功能。此外，它的主要功能包括：思必馳語音操作、導航、行車記錄儀、、藍牙通話、遙控、雷達、圖片、視頻回傳、防盜、微信和ADAS安全駕駛輔助等功能。息屏導航、雙藍牙、TS流媒體錄制、專車專用支架、前車啟動提醒，道路偏移報警等多項專利技術更顯與眾不同。系統(tǒng)方面則搭載的是基于Android 5.1深度定制的專用智能系統(tǒng)，除了界面UI的變化之外，大致上和Android智能手機的操作邏輯一致，因此使用上幾乎不需要額外的學習就能掌握操作。

在浮躁的社會，有身份的人多，有身份的產(chǎn)品越來越少；消費者想吃免費的午餐，商人想暴利；堅持做一款有身份的產(chǎn)品要花多大的代價，你造嗎?讓我們來捋一捋沒身份和有身份的差異。

沒身份的：選款公模，找家方案公司，自己注冊一個品牌，只要有點小錢，500臺、1000臺……隨你定，一周內(nèi)交貨，再找個明星借個平面照一用，沒任何認證，就這樣他倒是成了有明星代言的大品牌了。

有身份的：做款產(chǎn)品要先立項→市場調研→模糊設計→功能演示板(電子)→外觀手辦→細節(jié)設計→結構手板→功能演示板(電子)→開模具→試模試產(chǎn)→測試→二次試產(chǎn)→測試→(3C證、無委認證、產(chǎn)品定型、進網(wǎng)許可證)→大批量生產(chǎn)……歷時至少6~9個月，還沒量產(chǎn)150~200萬投下去了；對于定位技術在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中能起到多大的作用，業(yè)界仍有爭議，參考歐美智能汽車的發(fā)展趨勢，不少業(yè)內(nèi)人士認為激光雷達技術才是未來的主流。

智能后視鏡背部設計有不少散熱孔，其中內(nèi)置的揚聲器也是從這些孔中發(fā)聲的，此外用于連接車輛的接線、攝像頭以及固定后視鏡的支架也在背部。北斗云龍公司作為主要的功能之一，其主攝像頭處在后視鏡一側，采用6層玻璃鏡頭以及160°廣視角，可記錄1920*1080分辨率視頻。后視鏡頂部則是插入TF擴展卡、SIM卡的接口，另外還帶有一個USB接口和一個重啟按鍵，接口使用橡膠材質的防塵蓋進行保護。

專注于為客戶提供具備前瞻性和創(chuàng)新技術特點的汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。公司的產(chǎn)品主要用于為、反恐、高速公路收費提供依據(jù)，企業(yè)車隊管理，同時銷往車廠、車廠銷售公司、4S店、保險公司、中國移動、中國電信、銀行等。

除開這些主要功能之外，作為搭載 Android 系統(tǒng)的智能后視鏡，北斗云龍 V3 也可以進行很多項的設置?！薄拔覀兿Ｍ?，在未來，當一輛無人駕駛汽車要做駕駛決策時，精準定位的事，交給千尋就好了。比如設置主界面中可以快捷的設置藍牙、視頻回放、FM 發(fā)射到車機、在線升級、設備綁定等功能。比如，當設備檢測到系統(tǒng)新版時，用戶可以使用內(nèi)置的 SIM 提供的 4G 網(wǎng)絡或是連接到 WiFi 進行 OTA 升級，相當方便。

北斗云龍 V3 互聯(lián)網(wǎng) 4G 智能后視鏡記錄儀效果展示：通過以上的展示，大家可以看到北斗云龍 V3 互聯(lián)網(wǎng) 4G 智能后視鏡能提供的功能是十分豐富和實用的，但行車記錄儀的功能也是相當重要的。并在影視節(jié)目中植入宣傳北斗云龍，讓更多的民眾了解北斗，體驗北斗帶來的便捷。而對于行車記錄儀來說，關鍵的地方視角范圍、視頻清晰度等因素，因此下面我們就來展示視頻截圖以及視頻畫面 100% 顯示的截圖。