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第二次結(jié)束后不久，因為清政府用領(lǐng)土，主權(quán)以及一系列經(jīng)貿(mào)特權(quán)暫時填補了外國侵略者的肚子，國內(nèi)的也進入低潮，因而呈現(xiàn)了暫時“穩(wěn)定”的局面，即所謂“中外和好”的“和局”。但是在清朝統(tǒng)治集團中，一些頭腦比較清楚的當(dāng)權(quán)者，如曾國藩、李鴻章、左宗棠以及在執(zhí)掌大權(quán)的恭親王奕?等人

隨著軍事工業(yè)的創(chuàng)辦，洋務(wù)派認(rèn)識到，強大的基礎(chǔ)在于整個國家經(jīng)濟的發(fā)展，要求能源、鋼鐵等工業(yè)與之配套。同時，為了維護民族利益，也必須發(fā)展民族經(jīng)濟，與洋人“。于是，他們提出了求富的口號，民用工業(yè)和新式交通運輸業(yè)也發(fā)展起來了。

新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，國家將加大財政補貼和政策支持，根據(jù)2010年8月出臺的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案，未來十年，中央財政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣，面臨難得的政策機遇，瑞馳汽車規(guī)劃生產(chǎn)的汽車超級平臺及系列整車項目產(chǎn)品，屬于現(xiàn)金的汽車模式，所用動力系統(tǒng)包括純電動、混合動力、先進節(jié)能機、柴油機和CNG等，都屬于先進的新能源汽車動力系統(tǒng)，技術(shù)先進，符合國家新能源汽車政策，競爭力明顯

也已有了相關(guān)技術(shù)。觀光車蓄電池電力能源獲去方式，如煤、核能、水力等。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備晝夜都能充分利用，大大進步其經(jīng)濟效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等長處。觀光車缺點是爬坡能力較弱。 還有一種就是燃油觀光車。