如何治理水泥路面坑洞病害

在冬季寒冷的氣候條件下，如何治理水泥路面坑洞病害呢？水泥路面坑洞的出現(xiàn)，會(huì)嚴(yán)重影響路面的出行質(zhì)量和道路美觀，而且隨著坑洞的出現(xiàn)，病害會(huì)進(jìn)一步朝內(nèi)部發(fā)展，如若不及時(shí)治理，病害程度會(huì)不斷加深，增大后期路面修補(bǔ)難度和成本。冬季對(duì)水泥路面坑洞進(jìn)行治理時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照坑洞修補(bǔ)步驟，使用瑞泰新材料有限公司的水泥路面快速修補(bǔ)料來(lái)治理。

普通水泥混凝土用于路面及板塊的修補(bǔ)主要缺陷

普通水泥混凝土用于路面及板塊的修補(bǔ)主要缺陷在于新舊水泥混凝土結(jié)合強(qiáng)度低，強(qiáng)度發(fā)展緩慢，阻礙交通時(shí)間長(zhǎng)。因此，一般交通要道路面及板塊的修復(fù)不采用普通混凝土。國(guó)內(nèi)外研制開(kāi)發(fā)了大量的路面及板塊快速修補(bǔ)材料，下面給大家介紹下

混凝土路面及板塊修補(bǔ)材料

快硬硅酸鹽水泥混凝土 在配制快硬硅酸鹽水泥時(shí) ,生料中摻入一定量的 CaF2、 CaSO4、 TiO2、 BaO、 P2O5、 MnO和 Cr2O3 ,其熟料礦物組成和普 通水泥有較大差異 , C3 S含量較高 ,還有對(duì)早期強(qiáng)度有利的 11CaO·7Al2O3 ·CaF2 , 3CaO·3Al2O3 ·CaSO4 ,而 C2 S含量 則相對(duì)較小。在環(huán)境溫度 5～20 ℃時(shí) ,約需 3 d才可投入使 用 , 20～30 ℃時(shí) , 1～2 d即可 ,但和普通水泥一樣 ,其干縮 大 ,新舊水泥混凝土粘結(jié)差 ,因初期水化快 ,水泥混凝土內(nèi)部 溫度較高 ,因而要注意養(yǎng)護(hù) ,且避免高溫期施工。

磷酸鎂水泥混凝土的基本制備工藝

磷酸鎂水泥混凝土 磷酸鎂水泥混凝土是一種新型的道路修補(bǔ)材料 ,磷酸鎂水泥的基本制備工藝為 :在 1 500 ℃左右灼燒 MgO粉 ,磨至 比表面為 1 260～3 500 cm2 /g,將 NH4 H2 PO4 粉與之混合均 勻 ,由 Na2B4O4 ·10H2O調(diào)節(jié)凝結(jié)時(shí)間即可制成磷酸鎂系水 泥。磷酸鎂系水泥有足夠的凝結(jié)時(shí)間 ,較快的硬化速度和較 高的早期強(qiáng)度 ,與舊水泥混凝土結(jié)合力強(qiáng) ,相容性好 ,是很有 發(fā)展前途的一類路面修補(bǔ)材料。

偏高嶺水泥混凝土 偏高嶺土亦是一種火山灰活性極強(qiáng)的材料。研究表明 , 適當(dāng)處理的偏高嶺土火山灰活性甚至超過(guò)硅灰 , ;在對(duì)硅灰 水泥混凝土的研究中發(fā)現(xiàn) ,硅灰的引入導(dǎo)致混凝土自收縮的 增加 ,而偏高嶺水泥混凝土則有補(bǔ)償收縮的微膨脹性能 ,偏 高嶺水泥混凝土較硅灰水泥混凝土有較好的工作性。偏高 嶺土能改善水泥混凝土的可塑性 ,增強(qiáng)粘結(jié)性能 ,減少泌水 , 并能加速水泥的早期水化 ,獲得較高的早期強(qiáng)度 ,后期強(qiáng)度 也不斷增加 ,可提高水泥混凝土的綜合性能。偏高嶺水泥混 凝土已被用于橋面和機(jī)場(chǎng)跑道等的修補(bǔ) ,是一種理想的修補(bǔ) 材料 ,其應(yīng)用有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)與推廣 。