鋼結(jié)構(gòu)景觀橋安裝工程的特點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋分段尺寸和重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)接難度大。本鋼橋主受力構(gòu)件為雙榀鋼桁架結(jié)構(gòu)，分段對(duì)接時(shí)，除上下弦桿4組外，尚有2組斜桿和2組上下橋面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，對(duì)接分段稍有歪斜，便會(huì)引起桿件中心偏離和對(duì)接縫超寬現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)水、陸域情況復(fù)雜。由于地形限制，有超過(guò)半數(shù)分段不能實(shí)施雙鉤吊裝。單鉤吊裝對(duì)重1心位置正確性有很高要求，否則水平姿態(tài)的控制不好，構(gòu)件就位變得十分困難

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用容許應(yīng)力法,強(qiáng)度設(shè)計(jì)以控制截面應(yīng)力不超過(guò)材料容許應(yīng)力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,因此,構(gòu)件的剛度、穩(wěn)定性尤為重要?！豆窐蚝摻Y(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,此類(lèi)橋型設(shè)計(jì)以強(qiáng)度計(jì)算為基礎(chǔ),以主梁及局部構(gòu)件的穩(wěn)定性驗(yàn)算為保障,并結(jié)合構(gòu)造要求確定構(gòu)件尺寸。依據(jù)規(guī)范方法雖然可以確定安全可靠的結(jié)構(gòu)尺寸,但由于構(gòu)造要求及穩(wěn)定性驗(yàn)算的保守性,在此類(lèi)橋型設(shè)計(jì)中有經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不高、材料浪費(fèi)較為嚴(yán)重的缺陷。我們結(jié)合工程實(shí)例通過(guò)合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu)尺寸不但很好的控制截面應(yīng)力分布更加合理,還節(jié)約了10～20%的鋼材。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋施工技術(shù)要求

施工過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)用全新的思維和創(chuàng)新的方法，解決了異形鋼結(jié)構(gòu)“飄帶”景觀橋的施工難題，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的修筑了國(guó)內(nèi)首座“飄帶”型景觀橋，填補(bǔ)了此類(lèi)橋梁施工工藝的空白，具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。橋梁建成投用后，成為聯(lián)系生態(tài)城03、04片區(qū)連接外界的主要交通要道，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)生態(tài)城生03、04片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。此外，橋梁建成后,景觀效果明顯，進(jìn)一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果，成為生態(tài)城一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的制作

鋼結(jié)構(gòu)梁的預(yù)先拼裝。分段加工制作完成后，我們根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)梁的彎曲弧度，在加工長(zhǎng)內(nèi)用腳手架建立-一個(gè)臺(tái)架，在臺(tái)架上面用龍門(mén)吊把鋼結(jié)構(gòu)梁逐段拼裝成-一個(gè) 整體。拼裝時(shí)，橋面板和橋下弦連接梁的連接采用同樣的方式，并在主橋兩端和中間設(shè)置4個(gè)十字連接桿，以保證鋼結(jié)構(gòu)梁的整體穩(wěn)定性。之所以要在廠內(nèi)進(jìn)行整體拼裝，就是為了確認(rèn)制作的準(zhǔn)確性。如果出現(xiàn)誤差，可以及時(shí)進(jìn)行拆卸調(diào)整，以保證鋼結(jié)構(gòu)梁的準(zhǔn)確無(wú)誤。