隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對車輛管理的要越高。過去的人工刷1卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求，也要適應(yīng)社會的需求，要適應(yīng)人的感官和習(xí)慣性操作的需求。智能車1牌識別系統(tǒng)就很適應(yīng)社會的需求，當(dāng)然也不只是安裝系統(tǒng)就沒事了，一些細(xì)節(jié)才是重要的，如智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機(jī)的安裝與調(diào)試。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點(diǎn)，抓拍超1速的車輛并識別車1牌號碼，將違1章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口。

南京車1牌識別系統(tǒng)攝像機(jī)的調(diào)試需要注意哪些呢?

1、相機(jī)高低的調(diào)試：相機(jī)中心點(diǎn)的1佳距離為4-4.5米。

2、左右角度的確定：車1牌經(jīng)過中心點(diǎn)為1佳。

嵌入式車牌識別系統(tǒng)怎樣才算好?

嵌入式車牌識別系統(tǒng)的識別速度很關(guān)鍵。識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中嵌入式車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。智能車牌識別系統(tǒng)，汽車獨(dú)特的“身份1證”車牌辨認(rèn)體系本身的體系結(jié)構(gòu)、內(nèi)部辨認(rèn)算法也在不時改良和完善。

嵌入式車牌識別系統(tǒng)簡介

正常聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下，出入口的“嵌入式車牌識別系統(tǒng)”與控制管理計算機(jī)之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)連接方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。上位機(jī)識別方式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并以車牌號作為單一的數(shù)據(jù)標(biāo)識進(jìn)行車輛的管理。通過對各個出入口的“嵌入式車牌識別系統(tǒng)”識別結(jié)果的比對來進(jìn)行判斷和收費(fèi)，停車時間和停車費(fèi)用根據(jù)對應(yīng)的收費(fèi)方案計算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔稀＠?，在高速公路收費(fèi)中嵌入式車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。