汽車吊吊裝必須打開支腿嗎？

   不少司機(jī)對(duì)這一問(wèn)題很不以為然。按照十不吊準(zhǔn)則，不打開支腿不吊裝。也就是說(shuō)，這一答案是肯定的。

   但是也有司機(jī)向起重吊裝公司反應(yīng)，他們?cè)谧屑?xì)查看了起重機(jī)的說(shuō)明書之后，發(fā)現(xiàn)其中有規(guī)定，包括中聯(lián)、三一的汽車，說(shuō)明書中表示，在吊車性能允許的情況下，例如吊裝重量在額定重量一半以內(nèi)，是可以不打開支腿的，或者是不必完全打開支腿。

   這一說(shuō)明，能夠解決一些問(wèn)題。例如在狹窄空間中，支腿不能打開，或者不能完全打開，此時(shí)，吊車司機(jī)的思維就不能僵化，認(rèn)為不打開支腿就不能吊裝。如果起吊的物體重量較輕，也是可以吊裝的。

怎樣才能預(yù)防汽車吊發(fā)生故障？

隨著汽車吊生產(chǎn)廠家不斷的發(fā)展完善，越來(lái)越多的人選擇汽車吊，汽車吊在使用到一定的時(shí)間段就會(huì)出現(xiàn)故障，汽車吊出現(xiàn)故障不僅會(huì)嚴(yán)重的影響到工作的效率，而且對(duì)汽車吊的使用壽命也會(huì)造成影響，那么我們汽車吊租賃怎樣才能預(yù)防汽車吊發(fā)生故障呢？

1.我們?cè)诓僮髌嚨跚埃紫纫龊贸渥愕臋z查工作，檢查汽車吊的內(nèi)部是否含有雜質(zhì)、灰塵等非金屬的物質(zhì)，檢查汽車吊各個(gè)系統(tǒng)的工作狀況，及時(shí)的在需要潤(rùn)滑的部位加注潤(rùn)滑油，如發(fā)現(xiàn)有異常情況的發(fā)生我們要及時(shí)的找出原因進(jìn)行排除。

2.在操作汽車吊的過(guò)程中要注意工作載荷的大小，工作的負(fù)荷會(huì)加劇零件的磨損程度，工作的負(fù)荷會(huì)造成故障的增多，減少汽車吊的使用壽命，所以我們要合理的使用汽車吊，避免出現(xiàn)負(fù)荷使用。

總線控制系統(tǒng)的區(qū)別；傳統(tǒng)汽車起重機(jī)的電器控制系統(tǒng)是一對(duì)一的控制，控制是直接且惟一的，導(dǎo)線內(nèi)流動(dòng)的是模擬信號(hào)。如果汽車吊進(jìn)行了一次比較大的維修之后，千萬(wàn)要更換機(jī)油，以免導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油箱內(nèi)。隨著起重機(jī)的電氣系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，特別是大量ECU （Electric Control Unit）的使用，使對(duì)一的通信幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。全路面起重機(jī)采用了優(yōu)化的CAN總線控制系統(tǒng)，它可以有效地解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的種種問(wèn)題。CAN總線控制簡(jiǎn)化電路通道，解決多ECU的通訊和共同工作的優(yōu)化問(wèn)題和復(fù)雜的邏輯控制問(wèn)題，同時(shí)還可以共用系統(tǒng)資源，集中顯示系統(tǒng)信息，提高系統(tǒng)的可靠性等，可以使用戶的使用、維護(hù)、警示、記錄、故障診斷成為一體。

在進(jìn)行吊車作業(yè)之前我們首先要清楚將要被吊起的物品的重量，吊車的承載能力一定要大于被吊起的物品的重量。全路面起重機(jī)采用了優(yōu)化的CAN總線控制系統(tǒng)，它可以有效地解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的種種問(wèn)題。第二在吊起之前一定要將被吊的物品牢牢地捆綁吊掛在吊車上。第三要記住當(dāng)天氣狀況不好像刮風(fēng)下雨的時(shí)候不能進(jìn)行吊車作業(yè)。第四，在吊車作業(yè)中要有明確的指揮信號(hào)進(jìn)行引導(dǎo)。另外，吊車的保養(yǎng)和維修非常非常的重要，這直接關(guān)系到吊車作業(yè)的安全性和性，也決定著吊車的使用壽命的長(zhǎng)短。就跟一個(gè)人需要定期去醫(yī)院進(jìn)行體檢是一個(gè)道理。從而使吊車創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)效益。吊車在吊車作業(yè)中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些零部件或者是滑輪松動(dòng)老化甚至是破損等問(wèn)題。于是，為了延長(zhǎng)吊車的使用壽命，減小或者是消除存在的安全隱患，對(duì)吊車進(jìn)行定期的安全檢查和維修保養(yǎng)是必要的。