壓型鋁板具備重量較輕、強度高、耐蝕性好且無帶磁、超低溫性好等特性，現(xiàn)階段壓型鋁板被普遍使用于各種各樣焊接構(gòu)造設(shè)備中，殊不知壓型鋁板焊接全過程中都會遇上一些難點，

1、壓型鋁板熱膨脹系數(shù)大,非常容易發(fā)生焊接形變狀況；

2、鋁合金型材導熱系數(shù)大(約為鋼的4倍),同樣焊接速率下,熱鍵入值大；

3、壓型鋁板焊接連接頭發(fā)生變軟,強度指數(shù)較低；

4、壓型鋁板焊接時易于形成出氣孔；

5、壓型鋁板焊接易造成熱裂痕；

6、鋁合金表面非常容易發(fā)生難熔的空氣氧化膜。

2A06

鋁板運用于工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器構(gòu)造鉚釘。2A10鋁板運用于抗壓強度比2A01鋁合金的高，用以生產(chǎn)制造工作溫度不大于100攝氏度的航空器構(gòu)造鉚釘。2A11鋁板運用于飛機場的適中硬度的結(jié)構(gòu)件、飛機螺旋槳葉子、道路運輸專用工具與工程建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的適中硬度的地腳螺栓與鉚釘。2A12

鋁板運用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，工程建筑與道路運輸專用工具結(jié)構(gòu)件。2A14鋁板運用于外形比較復雜的隨意鑄鋼件與模鍛件。2A16

鋁板運用于工作溫度250~300攝氏度的航空航天航空器零件，在室內(nèi)溫度及高溫下工作中的電焊焊接器皿與氣密性駕駛艙。

5052鋁板

5052鋁板為AL-Mg系合金鋁板，鎂是5052合金鋁板中首要的合金原素，是使用廣的一種防銹處理鋁，這類合金的硬度高，尤其是具備抗壓強度：塑性與耐蝕性高，不可以熱處理工藝加強，在半冷作硬化時塑性良好，冷作硬化時塑性低，抗腐蝕好，電焊焊接性優(yōu)良，可加工性欠佳，可打磨拋光。不可以熱處理工藝加強，在半冷作硬化時塑性良好，冷作硬化時塑性低，抗腐蝕好，電焊焊接性優(yōu)良，可加工性欠佳，可打磨拋光。

6061合金中的關(guān)鍵合金原素為鎂及硅，具備中等水平抗壓強度，優(yōu)良的抗腐蝕，可電焊焊接性，空氣氧化效果非常的好．廣泛運用于規(guī)定有一定抗壓強度和蝕性強的各種各樣工業(yè)生產(chǎn)零部件。

鋁板風管制做

（1）

原材料應(yīng)采用純鋁板或防銹處理鋁板。表面不可有刻畫，并不應(yīng)該有刮傷等缺點。

（2）

鋁板風管和零配件壁厚小于或等于1.5mm時，板才聯(lián)接可采用咬接，超過1.5mm時，可采用

亞弧電焊焊接或氣割電焊焊接，并應(yīng)采用與原材質(zhì)材料相對應(yīng)的焊絲。焊接前應(yīng)消除焊縫和焊絲上的氧化皮及廢棄物。焊后運用開水清理去除焊接表面殘余的焊疤、焊粉等。焊接應(yīng)堅固，不可有空焊和燒穿等缺點。

（3）

鋁板風管法蘭盤采用碳鋼時，應(yīng)作防銹解決。鉚釘采用鋁鉚釘。（法蘭盤用材同鍍鋅鋼板風管法

蘭）

（4）

鋁板風管的聯(lián)接不適合采用插苗方式的無活套法蘭方式。