頁巖氣儲層具有典型的低孔低滲物性特征， 所有的井都需要實(shí)施壓裂改造才能使天然qi被開采出來。 水平井加分段大型壓裂技術(shù)是頁巖氣勘探開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。與常規(guī)低滲透油氣藏水平井分段壓裂施工不同， 頁巖氣水平井分段壓裂具有大排量、 大液量、 大砂量、 低砂比、 使用多種液體和多種粒徑支撐劑、 施工時間長等特點(diǎn)。壓裂施工所配套的設(shè)備及地面流程要適應(yīng)頁巖氣壓裂的這種特點(diǎn)才能滿足頁巖氣水平井儲層壓裂現(xiàn)場施工需要。

頁巖氣水力壓裂工藝過程是用壓裂車，把高壓大排量具有一定粘度的液體擠入油層，當(dāng)把頁巖氣層壓出許多裂縫后，加入支撐劑(如石英砂等)充填進(jìn)裂縫，提高地層的滲透能力，以增加頁巖氣產(chǎn)量。

目前，從總體來看，我國適用于頁巖氣、煤層氣等非常規(guī)油氣資源的專用壓裂車制造技術(shù)與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，還存在較大差距。美國、加拿大非常規(guī)油氣資源開采市場成熟度較高、壓裂車設(shè)備制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化歷史悠久，仍是世界石油生產(chǎn)專用壓裂車主要的消費(fèi)市場，同時也是掌握核心技術(shù)的企業(yè)所在國。但是通過技術(shù)引進(jìn)等方式，中國本土壓裂車制造企業(yè)已經(jīng)逐漸掌握整車制造技術(shù)，并且在國內(nèi)壓裂車市場上占據(jù)主流。

壓裂車均采用“柴油發(fā)動機(jī)—變速箱—壓裂泵”的動力方案，不僅存在噪音大、污染高、工人作業(yè)條件差、作業(yè)成本高等缺點(diǎn)，而且大功率柴油發(fā)動機(jī)和變速箱尺寸、重量大，不利于車載方案的設(shè)計(jì)和大功率壓裂車的開發(fā)。特別是隨著低碳環(huán)保要求的提高，大功率柴油機(jī)的使用將受限，柴油機(jī)驅(qū)動方案成為制約壓裂車發(fā)展的瓶頸。為減少環(huán)境污染、降低開采成本、提高油氣開采效率，新型壓裂車將朝著以下幾個方向發(fā)展。

壓裂技術(shù)不僅僅適用于頁巖氣等非常規(guī)油氣資源的開發(fā)，更是老油田增產(chǎn)技術(shù)的核心環(huán)節(jié)。我國油氣田大多進(jìn)入到生產(chǎn)開發(fā)的中后期，加上處在頁巖氣和煤層氣產(chǎn)業(yè)開發(fā)培育階段，且有較大規(guī)模的開發(fā)規(guī)劃，未來中國的壓裂技術(shù)裝備市場必然在保持現(xiàn)有訂單的基礎(chǔ)上，將呈現(xiàn)較為快速和較大規(guī)模的增長。目前，從總體來看，我國適用于頁巖氣、煤層氣等非常規(guī)油氣資源的專用壓裂車制造技術(shù)與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，還存在較大差距。