四氟乙烯板（PTFE板）可采用模壓、旋切等工藝制作，模壓板可加工為模壓方板與模壓圓板。聚四氟乙烯板（四氟板）用途：1、適用于各種腐蝕性介質(zhì)下工作的反應(yīng)釜、貯槽、閥門和容器的襯里、襯墊等。高承載：聚四氟乙烯復合滑片承壓強度＞60MPa，同時支座摩擦材料的改性及分片鑲嵌工藝，實現(xiàn)了材料的高承載設(shè)計，從而使支座的承載能力突破3350kN，滿足了市場對大噸位支座的需求。 2、可作防腐管道的內(nèi)襯，防腐輥筒的包覆，機械滑動道軌的無油潤滑和減磨防粘材料。3、可制成各種頻率下使用的絕緣件等氟塑料中數(shù)量大、用途廣的品種。

樓梯墊板專用材料聚四氟乙烯板

隨著我國結(jié)構(gòu)抗震理念的不斷強化，樓梯作為時人員逃生重要 的途徑越來越受到重視。而框架結(jié)構(gòu)中帶滑動支座板式樓梯作為新的結(jié)構(gòu)抗震措施逐漸開始推廣，這項技術(shù)也正在逐步走向成熟?；瘜W式-(CF2-CF2)n-屬于高分子：聚四氟乙烯（PTFE）相對分子質(zhì)量較大，低的為數(shù)十萬，高的達一千萬以上，一般為數(shù)百萬（聚合度在104數(shù)量級，而聚乙烯僅在103）。但無論是從結(jié)構(gòu)設(shè)計還是現(xiàn)場施 工，在實踐過程中，仍有一些注意事項需要得到相關(guān)設(shè)計人員和現(xiàn)場施工人員的重視，否則將會適得其反。

聚四氟乙烯板應(yīng)用十分廣泛。為了減少導軌的磨損,延長設(shè)備使用壽命,1979年,我們在 C620車床的大拖板導軌上,進行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗,經(jīng)過實地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導軌大為改善,約為普通導軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內(nèi))。質(zhì)量標準（1）聚四氟乙烯板的品種、規(guī)格必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。因此,我們認為聚四氟乙烯薄板的應(yīng)用具有較廣闊的應(yīng)用前景。

滑動支座構(gòu)造

在滑動支座處，為保證作用下梯段板支座處能否自由滑動，應(yīng)盡量減小支座摩擦，不宜直接設(shè)置施工冷縫。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬質(zhì)材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內(nèi)鋼筋焊接固定，另一塊預埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉。聚乙烯行業(yè)通過近幾年不斷發(fā)展，截至目前裝置年產(chǎn)能達到1082萬噸。圖集11G101-2中帶滑動支座板式樓梯分別采用了聚四氟乙烯板和兩塊鋼板兩種方式。