生物燃料生產(chǎn)原料的含水率是生物質(zhì)成型過程中控制的重要參數(shù)。過高或過低的原料水分含量不能很好地成型。如果含水率過高，例如大于17%，則在相同的成型溫度下生物質(zhì)的傳熱率會(huì)降低。一些熱量消耗在過量的水上蒸發(fā)，影響熱傳遞。蒸發(fā)的水容易蒸發(fā)并在成形套筒中形成高壓蒸汽。當(dāng)蒸汽壓力大于成型套筒壁與生物質(zhì)之間的摩擦?xí)r，在模制套筒中連續(xù)擠壓的生物質(zhì)棒會(huì)爆裂成多個(gè)段，并且不能正常地形成“噴射”現(xiàn)象。

柴油均屬于化石燃料，它們都由動(dòng)植物在地下埋藏幾百萬年后形成，因過程漫長而得名“化石燃料”。生物燃料在某種程度上與之類似，但不同點(diǎn)在于生物燃料主要來源于如今人類種植的植物。美國大部分汽車油中都混有一種生物燃料——乙醇。乙醇兌上水后就是酒精，但它是由深度加工的玉米制成。制造生物燃料的方法有很多種，一般通過化學(xué)反應(yīng)發(fā)酵，加熱分解淀粉、糖類和其它分子，然后將剩余的產(chǎn)物再精煉，后制成供汽車使用的燃料。

一旦使用的燃料中含有雜質(zhì)較多，就容易發(fā)生卡料、結(jié)焦等問題，另一方面可能是生物質(zhì)燃燒機(jī)中燃料不足，當(dāng)工作中設(shè)備所用的燃料燒完之后，便會(huì)發(fā)生卡料、結(jié)焦。還有一方面則是與配風(fēng)大小有關(guān)，設(shè)備安裝中，配風(fēng)過大或過小都會(huì)出現(xiàn)生物質(zhì)燃燒機(jī)卡料的問題，為了盡可能問題的發(fā)生，要做好生物質(zhì)燃燒機(jī)的內(nèi)部檢查，檢查應(yīng)該從生物質(zhì)燃燒機(jī)的燃燒頭開始，確認(rèn)其是否安裝和調(diào)整好；其次檢查電機(jī)的方向，看看是否正確對(duì)應(yīng)，另外，需要檢查的就是生物質(zhì)燃燒機(jī)外部的電路聯(lián)接，確定其是否符合要求，除此之外，還要根據(jù)線路情況對(duì)生物質(zhì)燃燒機(jī)進(jìn)行冷態(tài)模擬。

 從生物柴油生產(chǎn)原料看，馬來和印尼生物柴油原料為棕櫚油，巴西和阿根廷生物柴油的原料為豆油，歐盟生物柴油的原料中菜油所占比重（但呈現(xiàn)下降趨勢），美國生物柴油原料以豆油為主。隨著油價(jià)格的上漲，生物柴油的價(jià)格優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，生物柴油對(duì)油脂的需求或?qū)⒃黾?。生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素：1、能源安全與環(huán)境保護(hù)的需求； 2、政府政策的支持力度；3、與傳統(tǒng)燃料相比，是否具有價(jià)格優(yōu)勢