施工流程所示。這個(gè)過程中，施工方采用了自行總結(jié)研發(fā)、曾獲北京市科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)的成套施工技術(shù)成果的“大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)整體提升安裝技術(shù)”，提升精度可以控制在1毫米以內(nèi)。將柱面網(wǎng)殼分成2段進(jìn)行分組裝配,2段相接處的鉸節(jié)點(diǎn)C擱置在臨時(shí)短支撐柱上,其中A端固定鉸支座與基礎(chǔ)連接,B端滑動(dòng)鉸支座在液壓爬行器作用下,在地面向固定鉸支座A方向作水平滑移運(yùn)動(dòng),直至到達(dá)支座B的設(shè)計(jì)位置,鉸節(jié)點(diǎn)C亦到達(dá)其設(shè)計(jì)標(biāo)高。近20年的震災(zāi)害經(jīng)驗(yàn)表明,隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展,交通網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)城市生命線抗震防災(zāi)系統(tǒng)中越來越重要。而連續(xù)梁橋由于其具備受力合理、構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、伸縮縫少等優(yōu)點(diǎn),在城市橋梁中占據(jù)了主要的份額[1]。當(dāng)前,比較容易實(shí)現(xiàn)且有效的橋梁減隔震方法之一就是采用減隔震支座(聚四氟乙烯支座、疊層橡膠支座和鉛芯橡膠支座等),在梁體與墩臺(tái)的連接處增加結(jié)構(gòu)的柔性和阻尼以減小橋梁的震反應(yīng)。

以免梁體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)和位移受到約束。如無法伸至內(nèi)筒，也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。H、對(duì)于活動(dòng)支座，用酒精清潔不銹鋼表面。環(huán)氧砂漿建議采用如下配方：(按重量比)環(huán)氧樹脂：100二甲酸二丁脂：8-10或三乙烯四胺：14-15水泥或細(xì)砂：預(yù)制梁的安裝A、B、C、D、E與現(xiàn)澆梁的安裝一致。F、預(yù)制梁上不易預(yù)留套筒孔，可以預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板的長(zhǎng)度和寬度都比盆式支座頂板大200mm以上，預(yù)埋鋼板頂應(yīng)焊接足夠多的錨固鋼筋并鉆適當(dāng)數(shù)目的排氣孔。(此時(shí)不用安裝支座頂板的套筒)G、吊裝預(yù)制梁就位，落梁時(shí)應(yīng)平穩(wěn)準(zhǔn)確。采用對(duì)稱斷續(xù)焊接方式把預(yù)埋鋼板與支座頂板焊接牢固，采取降溫措施，防止支座頂板過熱而損壞聚四氟乙烯板和硅脂。H、拆除四塊連接鋼板，對(duì)于活動(dòng)支座用酒精清潔不銹鋼板表面。

網(wǎng)架支座，即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。（6）焊后應(yīng)清理焊縫表面的溶渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量，檢查合格后，再進(jìn)行下道工序。現(xiàn)在商場(chǎng)的網(wǎng)架支座存在以下幾種方式：從公路盆式橡膠支座轉(zhuǎn)化而來的網(wǎng)架支座商品盆式拉壓支座，將支座的上支座板和底盆的構(gòu)造稍做調(diào)整，完成支座的抗拉和反抗水平力。這類商品轉(zhuǎn)角較小，通常為0.02弧。有三種計(jì)算法：1、建模，用cad或者xsteel軟件進(jìn)行模型放樣，據(jù)此所得的理論重量是凈重，準(zhǔn)確度非常高，有利于預(yù)、決算

2、手工計(jì)算，根據(jù)圖紙所示構(gòu)件，將各個(gè)部位拆成常規(guī)的圖形（如球體、多邊形），根據(jù)計(jì)算規(guī)則計(jì)算，準(zhǔn)確度不高

3、過磅稱