內(nèi)燃叉車的分類

內(nèi)燃叉車是指使用柴油，氣油或者液化石油汽為燃料，由發(fā)動機提供動力的叉車。載重量為0.5噸——45噸。今天為大家講解一下內(nèi)燃叉車有分為哪幾種類型：

1、平衡重式柴油內(nèi)燃叉車

體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。與氣油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業(yè)能力強),燃油費用低.但振動大、噪音大、排氣量大 、自重大、價格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。

2、平衡重式氣油內(nèi)燃叉車

體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。氣油發(fā)動機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動小 且價格低.但氣油機過載能力、長時間作業(yè)能力較差,燃油費用相當(dāng)較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。

3、平衡重液化石油汽內(nèi)燃叉車

簡稱LPG，即是平衡重式氣油叉車上加裝液化石油汽轉(zhuǎn)換裝置，即成為LPG叉車, 通過轉(zhuǎn)換開關(guān)能進行使用氣油和液化氣的切換。 LPG叉車蕞大的優(yōu)點是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排 放明顯少于氣油機,燃油費用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升氣油),適用于對環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。

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萬發(fā)給大家盤點一下內(nèi)燃叉車在運作時可能會出現(xiàn)的故障

萬發(fā)給大家盤點一下內(nèi)燃叉車在運作時可能會出現(xiàn)的故障，也好讓大家提前有個準(zhǔn)備。希望可以幫助到大家。

1、水溫過高。水溫高有控溫開關(guān)、泵、子扇、水管銹了、回水不好等因素，這些原因都會引起這樣的結(jié)現(xiàn)象，冷卻系統(tǒng)一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成，冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動機直接帶動，并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一致；冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。

2、水泵。這是冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環(huán)，導(dǎo)致水泵受損；皮帶過大，導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。

3、風(fēng)扇。將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，則說明風(fēng)量足夠；這和前置發(fā)動機的汽車風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別，葉片不能裝反，并應(yīng)保證風(fēng)扇放護罩齊全有效。

4、散熱器。叉車的底盤較低，散熱器置于車輛的尾部，粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴(yán)重影響散熱效果；冷卻水嚴(yán)禁使用“硬水”，以防止散熱器中產(chǎn)生水垢，導(dǎo)致冷卻水添加不足。

內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機為動力。它有氣油機、柴油機以及液態(tài)石油汽機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構(gòu)成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。

(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動貨物一起升降。

(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內(nèi)門架組成；三節(jié)式門架由內(nèi)、中、外3個門架組成。

(4)門架傾斜機構(gòu)。實現(xiàn)門架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。

(5)起升機構(gòu)。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。

(6)液壓操縱系統(tǒng)。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統(tǒng)完成的動作，實現(xiàn)適時控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機構(gòu)等組成。