水上挖掘機水溫過高的原因及解決方案

1.水泵 翻開水箱蓋，發(fā)動發(fā)動機，使發(fā)動機進行高速與低速的交替工作，一起觀察水箱中的水是不是有明顯翻滾景象，若有則可以為水泵正常。

2.節(jié)溫器 拆下節(jié)溫器，查看節(jié)溫器的敞開溫度。將節(jié)溫器和溫度計懸于盛水容器中，然后加熱容器，觀察節(jié)溫器的開端敞開溫度，持續(xù)加熱，記下節(jié)溫器的全開溫度，查看這 兩溫度是不是在合理范圍內(nèi)。后中止加熱，待水溫降到82℃以下，查看節(jié)溫器是不是在關(guān)閉方位。不然，節(jié)溫器需修補或替換。三大動力助推中國工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速近些年來，中國經(jīng)濟保持穩(wěn)定并健康發(fā)展，在此優(yōu)越的環(huán)境下，工程機械行業(yè)也在快速崛起，并且保持穩(wěn)定發(fā)展。

3.水箱（含散熱器） 查看水箱外表是不是有積垢，散熱風(fēng)道、水箱內(nèi)部水流通道是不是通暢。必要時可請專業(yè)人員拆開清潔。

4.電扇 查看電扇葉片是不是破損、嚴峻變形或裝反，有無擺振景象等。若有則當即加以掃除。

5.電扇皮帶 用手按壓電扇皮帶，查看松緊程度是不是正常。假如皮帶較松，那還要進一步查看電扇皮帶有無打滑景象等。

6.運動部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損后，在機器運動時會產(chǎn)生額定的熱量，假如這些熱量超越一定值，也會出現(xiàn)水溫過高景象。

 氣缸套過度磨損時，一般隨同下列景象：

①發(fā)動機功率有所降低；

②燒機油景象；

③廢氣排放量過大。

軸瓦過度磨損時一般隨同的景象有：

①機油溫升加速；

②機油壓力在油溫增加后明顯降低；

③有煩悶的敲擊聲。

水上挖掘機在工作時所要注意的問題 。

挖掘機在清淤,挖溝時，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒有把握就讓施工員對測幾個點，如果他不測那你就慢慢的挖，自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全！ 在軟地面行駛 挖掘機在沼澤、河灘等軟地面工作時，應(yīng)該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機的重量。如果忘記這個流程，可能會有嚴重的后果，除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機。雖然挖掘機是履帶設(shè)計，接觸地面面積大，可是挖掘機陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發(fā)生！未來5年至10年，是我國工程機械企業(yè)全1面融入世界，與世界共同發(fā)展的重要時期。只要注意這是可以避免的。

在沼澤、河灘等軟地面工作時避免挖掘機被陷應(yīng)該注意這些：

1，先用鏟斗試。

2，在同一個地點不要長時間停留。

3，多走直線少轉(zhuǎn)彎。 濕地挖掘機 萬一挖掘機陷入泥中，也不要著急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來，那樣只會越陷越深。

解救的方法有很多：

1，如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。

2，如果還出不來，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開，自己為自己開路，慢慢往岸邊堅硬地面靠近。

3，如果淤泥無限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來，橫著壓到履帶下面，就能輕松脫困。

更換液壓油時準備作業(yè)

（1）一臺水上挖掘機更換液壓油時 ,應(yīng)做如下準備:收購整車液壓系統(tǒng)用的油。（液壓油箱容積的2。5倍），濾芯，洗油，3公斤面粉，繩子，關(guān)閉液壓油管的油堵，（按換油的水上挖掘機上的油管制造）一臺汽泵和巨細空油桶等。準備一臺正常的水上挖掘機。將換油的水上挖掘機動臂抬升到1高點,斗桿及鏟斗收到內(nèi)點后發(fā)起機熄滅.(動臂缸，斗桿缸和鏟斗缸的缸桿全部伸出到極點)。挖掘機的養(yǎng)護方法挖掘機一直是各種土木工程中不可缺少的設(shè)備，大型工程中需要的挖掘機更多。

（2）液壓油箱的清潔：將箱內(nèi)的液壓油全部放出，撤出液壓濾芯，把泵和油箱之間的管路從泵的接口處拆開，放出管路內(nèi)的油液。用洗油沖刷液壓油箱和管路。用沙布把液壓油箱內(nèi)部擦凈。將面粉揉和到能拉伸面的程度分紅三份，用面團分三次粘潔凈液壓油箱的里面尤其是油箱的邊角處和濾芯筒。液壓油箱和濾芯筒內(nèi)有必要徹底收拾潔凈。更換新的液壓濾芯，上好蓋板。雖然我國的挖掘機、裝載機、壓路機等機械制造技術(shù)有了不少提升但是從整體上看我國工程機械行業(yè)還是“大而不強”，與進口產(chǎn)品的差距明顯。

（3）液壓柱塞泵的沖刷：水上挖掘機上每種液壓柱塞泵都有沖刷油口，（放油口）。擰開上下放油口，放出泵殼內(nèi)的液壓油，擰上泵下面的油堵，從泵上面的油口向泵殼內(nèi)注滿洗油，再擰開泵下面的油堵，放出泵殼內(nèi)的洗油，重復(fù)沖刷幾回后，后用氣泵把泵殼內(nèi)的余油吹潔凈后，注滿潔凈的液壓油，擰緊油堵即可。10）挖掘機運行中遇電線、交叉道、橋涵時，了解情況后再通過，必要時設(shè)專人指揮。

（4）更換泵進油口密封圈，（O形圈），將液壓油箱聯(lián)接到泵的供油管路聯(lián)接好，從液壓濾芯油口（放好更換后的濾芯）向液壓油箱內(nèi)注滿潔凈的液壓油。

快速解決水上挖掘機行走跑偏問題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調(diào)節(jié)器、多路操控閥、先導(dǎo)閥、行走馬達等部位上。

查看毛病因素的作業(yè)是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認傳感器等電路部件沒有反常情況的基礎(chǔ)上，再以下進一步來判別。

1．依據(jù)跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側(cè)行走馬達這一方還是在別的一方。

2．依據(jù)產(chǎn)進、撤退何時呈現(xiàn)跑偏的，假如只是在行進或只是在撤退的時分呈現(xiàn)的話，疑問大都呈現(xiàn)在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運動，或是行走馬達截止閥 的溢流反常上。還有，如只在行進的時分呈現(xiàn)跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導(dǎo)端蓋上行走先導(dǎo)軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進過深，與里面閥桿 的端磕碰區(qū)一點上，請予以承認。民強挖機認為，主要有三大政策推動并影響著包括水陸兩用挖掘機在內(nèi)的工程機械行業(yè)的發(fā)展。

3．油溫高時跑偏的話，大多是因為泵操控壓力低下形成的，請承認泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，疑問也許呈現(xiàn)在行走馬達的偏轉(zhuǎn)切換部的反常上，因為驅(qū)動油的因素泵傾斜角違背發(fā)作跑偏。

5．只在上坡時呈現(xiàn)跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現(xiàn)的跑偏的話，疑問呈現(xiàn)在行走馬達的偏轉(zhuǎn)切換的反常上。只在下坡時呈現(xiàn)跑偏的話，是因為行走馬達載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發(fā)動呈現(xiàn)跑偏的話，闡明泵的偏轉(zhuǎn)應(yīng)對速度誤差所至，只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，闡明行走馬達的應(yīng)對速度有反常。

7．用Dr·Ex測得的泵1操控先導(dǎo)壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒有擺布差值的話，泵傾角調(diào)節(jié)器的1大流量設(shè)置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導(dǎo)壓力有差值的話，先導(dǎo)閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認先導(dǎo)閥是不是有毛病時，可承認 先導(dǎo)壓力或許將從先導(dǎo)閥至多路閥的軟管擺布對調(diào)，承認景象有無改變來判別。㈡在承認壓力傳感器、傳感器配線有無疑問時，可將壓力傳感器、配線各自擺布對 調(diào)，進行承認。㈢假如先導(dǎo)閥、壓力傳感器沒有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發(fā)作。（注：將軟管和傳感器擺布對調(diào)的話，在手柄半速操作時，有時會出 現(xiàn)跑偏或呈現(xiàn)反常數(shù)值，對此請在手柄滿程操作狀況進行承認。）㈣油溫高時，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發(fā)作?；蚴怯拖渑缘难b有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請予以承認。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時擺布有差值，先導(dǎo) 閥、多路操控閥桿的動作，泵控先導(dǎo)壓力、泵控先導(dǎo)傳感器、行走壓力開關(guān)也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統(tǒng)也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調(diào)節(jié)器、泵傾角調(diào)節(jié)器閥芯。42%，改變了固定資產(chǎn)投資增速下滑的局面，主要是第三產(chǎn)業(yè)投資增長了26。㈥怎么承認MC電腦板的反常呢？能夠測定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或?qū)⒎蓊~電 磁閥的接頭端子左左對調(diào)，再看一看跑偏景象有無擺布反轉(zhuǎn)來予以承認。泵控份額電磁閥的承認能夠靠查輸出電流值，或?qū)⑼谜{(diào)節(jié)器的軟管擺布對調(diào)，看看跑景象 是不是擺布反轉(zhuǎn)來承認之。（注：如將軟管和傳感器擺布對調(diào)的話，在操作手柄速帶操作時，有也許呈現(xiàn)跑偏，請在手柄滿操作時進行承認。

9．通過以上的測定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉(zhuǎn)接頭部位的行走用高壓軟管擺布對調(diào)，承認跑偏景象是不是也隨之反轉(zhuǎn)。如無反轉(zhuǎn)的話，可確定為行走馬達內(nèi)部反?；蚧胤崔D(zhuǎn)接頭內(nèi)部的反常。