打包機(jī)液壓系統(tǒng)

      打包機(jī)在化纖生產(chǎn)行業(yè)是一種重要的設(shè)備。打包機(jī)將切斷后輸入其中的化學(xué)纖維壓實(shí)，然后捆扎成大小、重量一定的纖維包，以便于存儲(chǔ)運(yùn)輸。為打包機(jī)提供動(dòng)力則是打包機(jī)的液壓系統(tǒng)。

      液壓系統(tǒng)作為打包機(jī)的核心部件，它的穩(wěn)定性是打包機(jī)正常工作的必要條件。動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著液壓元件的日益更新，打包機(jī)的液壓系統(tǒng)采用了插裝閥集成控制，這不僅優(yōu)化了打包機(jī)液壓系統(tǒng)的整體性能，而且降低了系統(tǒng)的故障率。但是在實(shí)際應(yīng)用中，液壓系統(tǒng)仍存在一些問題影響打包機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這需要我們進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)以提高打包機(jī)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保打包機(jī)的運(yùn)行。

液壓系統(tǒng)中的溢流閥的結(jié)構(gòu)原理

溢流閥：先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)，2臺(tái)，分別安裝在主液壓油泵的出油口端。調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載，保護(hù)系統(tǒng)及元件安全。

溢流閥的結(jié)構(gòu)原理：由先導(dǎo)閥和主滑閥組成，先導(dǎo)閥部分包括閥體，滑閥，調(diào)壓彈簧等零件。威海茂源液壓機(jī)械廠供應(yīng)的液壓系統(tǒng)的輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位油溫計(jì)等。主閥滑閥上開有一個(gè)小孔a，使進(jìn)口壓力油能進(jìn)入滑閥上腔B，當(dāng)作用在錐閥上的液壓 力小于彈簧的預(yù)緊力時(shí)，先導(dǎo)閥錐閥在彈簧力的作用下關(guān)閉，因?yàn)殚y體內(nèi)沒有油液流動(dòng)，滑閥上下兩端油腔液壓力相等。因此，滑閥在上端彈簧的作用下處于下端的極限位置。溢流閥的進(jìn)出油口被滑閥切斷，溢流閥不溢流；當(dāng)作用在錐閥上的液壓力因溢流閥進(jìn)口壓力的升高而增大到等于彈簧力時(shí)，錐閥被頂開，滑閥上腔B的油液經(jīng)回油口b和滑閥中心通孔流入閥的出油口，然后溢流回油箱，這時(shí)溢流閥進(jìn)油口的壓力油從小孔a，向上補(bǔ)充到B腔，因?yàn)橛鸵航?jīng)小孔a時(shí)存在壓力損失，因此B腔的壓力低于進(jìn)油口壓力，滑閥上下兩端出現(xiàn)壓力差。于是，在上下兩端壓力差的作用下滑閥克服彈簧力，滑閥自重以及摩擦力向上移動(dòng)，打開溢流閥的進(jìn)回油口，油液流回油箱，滑閥開啟后，受液動(dòng)力的影響，進(jìn)口的壓力P還要繼續(xù)上升，滑閥繼續(xù)上移，到某一位置滑閥受力平衡時(shí)，溢流閥進(jìn)口壓力穩(wěn)定在一定值，該值稱為溢流閥的調(diào)定壓力。

液壓系統(tǒng)中的六聯(lián)閥

六聯(lián)閥：安裝在車架左側(cè)后部的液壓控制箱上。液壓系統(tǒng)具備各種功能的機(jī)械基礎(chǔ)元件組成，以液壓油為工作介質(zhì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械傳動(dòng)和自動(dòng)控制的功能。由進(jìn)油閥片、回油閥片和六工作閥片組成。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入六聯(lián)閥工作壓力。松開并緊螺母，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時(shí)，調(diào)整壓力增大，擰出時(shí)，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。

A. 前右支腿油缸閥：控制車架前部右側(cè)支腿油缸，升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

B. 前左支腿油缸閥：控制車架前部左側(cè)支腿油缸，升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

C. 后右支腿油缸閥：控制車架后部右側(cè)支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

D. 后左支腿油缸閥：控制車架后部左側(cè)支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

E. 起升油缸閥：控制起升油缸動(dòng)作，起升、落下整體井架。閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。兩輸出油口均裝有過載閥，以限制進(jìn)入油缸的壓力，提高井架操作安全性。

F. 伸縮油缸閥：控制伸縮油缸動(dòng)作，伸出、縮回二層井架。閥芯鎖銷定位，松開手柄，閥芯仍然停留在工作位置，油缸繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。兩輸出油口均裝有過載閥，以限制進(jìn)入油缸的壓力，提高井架操作安全性。

液壓系統(tǒng)中的二聯(lián)閥

二聯(lián)閥：安裝在司鉆控制箱的下部，由進(jìn)油閥片、回油閥片和二工作閥片組成。液壓伺服系統(tǒng)是使系統(tǒng)的輸出量，如位移、速度或力等，能自動(dòng)地、快速而準(zhǔn)確地跟隨輸入量的變化而變化，與此同時(shí)，輸出功率被大幅度地放大。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入二聯(lián)閥的工作壓力。松開并緊螺母，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時(shí)，調(diào)整壓力增大，擰出時(shí)，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。工作閥片手動(dòng)控制。

A. 吊鉗油缸閥I：控制吊鉗I油缸伸出，縮回，使錨頭繩松開、拉緊。閥芯設(shè)置浮動(dòng)閥位，形成差動(dòng)油缸回路，油泵油液和有桿腔油液同時(shí)進(jìn)入油缸的無桿腔，使活塞桿快速伸出；閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

B. 吊鉗油缸閥II：控制吊鉗II油缸伸出，縮回，使錨頭繩松開、拉緊。閥芯設(shè)置浮動(dòng)閥位，形成差動(dòng)油缸回路，油泵油液和有桿腔油液同時(shí)進(jìn)入油缸的無桿腔，使活塞桿快速伸出；閥芯彈簧復(fù)位，松開手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。