波形護欄板設計需掌握的特點

波形護欄板是一種吸能結構, 在阻止車輛越出公路的同時, 還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,*限度地減少事故損失。安裝波形護欄板是減少交通事故和降低事故程度的有效措施,但在不該設置波形護欄板的地方設置護欄板, 反而成為新的障礙物, 增加了事故危險。因此,對波形護欄板的設計首先要掌握護欄板的特點, 結合高速公路的交通條件,在滿足護欄板基本功能的前提下,選用合適的護欄形式, 并采取合理的設置原則。1、波形梁鋼護欄的施工工藝流程如下：測量放線→打樁→調(diào)整校驗→安裝波形梁→調(diào)整線性→自檢→檢查驗收。

波形護欄板分類與設計條件：護欄板的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，由于受到地形條件、 投資和技術條件等多種因素的制約,路側難免存在障礙物,對越出路外的車輛 構成潛在的危險。路側護欄板僅設置在能降低事故嚴 重度的地方, 其設計原則根據(jù)人們對公路等級、交通量、 車輛組成和路側特征等因素的主觀判斷而確定。0作用：用在波形護欄立柱上面，防止雨水和塵土落在立柱里面，以免增加生銹的幾率。

波形護欄板形式選擇*理想的護欄板形式是既滿足功能需要又成本,而且美觀大方,并能誘導行車視線。纜索護欄板適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;砼護欄適合特別危險的跨河大橋、懸崖等路段;波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。根據(jù)規(guī)范要求和多條高速公路護欄板設計經(jīng)驗,一般路段路側采用波形梁護欄板，個別特別困難危險路段采用砼護欄板。三波波形護欄用料更多，防撞能力也更強，它的價格肯定要比雙波波形護欄的價格高。

波形護欄交通設施有限公司常年生產(chǎn)護欄板、高速公路護欄板、公路護欄板、波形護欄板。公司自行研發(fā)生產(chǎn)交通安全系列產(chǎn)品，擁有專業(yè)技術工程人員，從事研發(fā)、項目、工 程整體策劃、管理、工程實施及監(jiān)理。本廠生產(chǎn)的護欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等 ，達到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進水平。外銷我國大江南北及蘇丹，馬來西亞，美國，印度阿拉伯等國銷售，均受到用戶和業(yè)主的好評。

高速防撞波形護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。路側護欄板僅設置在能降低事故嚴重度的地方,其設計原則根據(jù)人們對公路等級、交通量、車輛組成和路側特征等因素的主觀判斷而確定。

高速公路波形護欄維修方法

高速公路護欄板維修方法主要有 ：刷涂銀粉、熱浸鍍鋅。

1、手噴漆、自噴漆; 熱鍍鋅銀白色及6029草綠色是常用的噴漆，從實際的防腐效果來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。（方便快捷）

2、 熱浸鍍鋅：熱浸鍍鋅一般采用0 號或1 號鋅, 鋅液溫度控制在480℃～520℃之間, 鍍鋅量600g / m2 以上。高速公路上使用熱浸鋅護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形防護欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。（維修翻新鍍鋅 成本及難度較高，價格較高）

高速公路波形梁鋼護欄生產(chǎn)技術要求

1、波形梁鋼護欄材料要求

　　(1)波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用金屬材質為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低于GB 700規(guī)定的Q235牌一號鋼的要求。

    (2)連接螺栓. 螺母、墊圈、橫梁墊片等所用金屬材質為A素結構，其力學性能的主要考核指標為抗拉強度QS，仇不小于375 N/mm'。

　　(3)高強度拼接螺栓連接副應選用碳素結構鋼或合金結構鋼制造，其化學成分及力學性能應GB 699或GB 3077的規(guī)定:公稱直徑16 mm，8.85級抗拉荷載不小于133 kN。

2、波形梁鋼護欄加工要求

　　(1)波形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成形。

　　(2)對于變截面波形梁板采用液壓冷彎成形時，每塊波形梁板必須一次壓制完成，不得分段壓制采用連續(xù)輥壓成形的等截面波形梁板進一步加工成變截面板時.應采用液爪冷彎成形，不得采用沖壓方式加工.

　　(3)內(nèi)卷邊槽鋼立柱應采用冷彎成形，不得采用折彎方式加。

　　(4)波形梁板上的螺拴孔.必須定位正確，每一端部的所有拼接螺拴孔應一次沖孔完成。

　　(5)鋼護欄端頭應-采用模壓成形。

　　(6)安裝于曲線半徑小于70 m路段的鋼護欄，其波形梁板應根據(jù)曲線平徑的大小加工成相應的弧線形。

公路護欄板時時報價

波形護欄板為公路防撞設施，波形護欄板主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。