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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享什么是貨位式貨架?

貨位式貨架（又稱托盤貨架）是應(yīng)用廣泛的倉庫貨架，規(guī)格型號齊全，承載范圍廣，適合于各種倉庫，能充分利用空間，選用叉車進行存取貨物。橫梁與立柱采用插接式組合，組裝方便；配備安全銷、隔檔、護腳等配件，保證安全可靠性。

貨位式貨架特點：層高可調(diào)，配以各種型號叉車和堆垛機，能實現(xiàn)各種托盤的的快捷存取，單元貨格蕞大承載可達 4500kg ，是各行業(yè)常用的存儲方式。

貨位式貨架優(yōu)點為：每一塊托盤均能單獨存入或移動而不需要移動其它托盤。能適應(yīng)各種類型的貨物。能按貨物尺寸的要求，調(diào)整橫梁的高度。貨物流通量大、裝卸迅速。配套設(shè)備簡單，成本也低，能快速安裝及拆裝。聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展組織在評價港口在物流發(fā)展中的作用時指出，'隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和貿(mào)易方法及運輸?shù)默F(xiàn)代化，港口由原先海陸交界的轉(zhuǎn)運點發(fā)展成為貿(mào)易供應(yīng)中心。能適應(yīng)多種裝運機械及建筑結(jié)構(gòu)和地坪。能防止因貨架強度和剛性原因而導致的貨損。能盡可能地利用倉庫上層空間。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享半掛車與全掛車的區(qū)別

全掛車或半掛車并無自帶的動力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇。半掛車是車軸置于車輛中心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。

即掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點：本身無動力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。  

直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。因此，要使生產(chǎn)過程不致中斷，就要在新產(chǎn)品還不能補償舊產(chǎn)品的整個時期，儲存一定量這樣的原料、半成品。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。

車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)i盤機構(gòu)，以實現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享物流供應(yīng)鏈是怎樣形成的？

互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺的實現(xiàn)，把世界經(jīng)濟帶入了信息化時代。

信息傳遞打破國界和行業(yè)局限成為現(xiàn)實；信息共享，全球網(wǎng)絡(luò)化信息傳遞使世界經(jīng)濟格局和貿(mào)易方式發(fā)生了“質(zhì)”的變化。跨國公司、大型企業(yè)只要資金雄厚，市場定位準確就能在全世界無限制地擇優(yōu)選擇合作者，迅速構(gòu)筑供應(yīng)鏈，并能隨時更換合作對象，永遠維持供應(yīng)鏈的蕞優(yōu)化結(jié)構(gòu)。如，Gerwin（1993）從戰(zhàn)略的角度出發(fā)，提出了四種基本的柔性戰(zhàn)略，即適應(yīng)性戰(zhàn)略、重定位戰(zhàn)略、儲備戰(zhàn)略和減少戰(zhàn)略。

因為實現(xiàn)了遠程化運作，供應(yīng)鏈的管理和決策者能夠選擇世界任何一個地區(qū)可靠、積極、質(zhì)量好、熱情服務(wù)、低廉費用的合作者，并可以作到隨時篩選、隨時更換，主動權(quán)完全掌握在供應(yīng)鏈主宰者手中。