電氣性和阻燃性 PA46阻燃性好,具有高的表面和體積電阻率及絕緣強(qiáng)度,在高溫下仍能保持高水平。再加上PA46的高溫性和高韌性, 適用于電子電器材料。玻璃纖維增強(qiáng)PA46,用于電子產(chǎn)品, 能符合耐熱性和剛性方面的要求, 并具有UL94FR的V-0級(jí)阻燃性。

加熱成型性 PA46熱容量較PA66小,熱導(dǎo)率大于PA66,成型周期較PA66短20%。吸水性大,密度大。

優(yōu)異特性使其在降低成本、延長使用壽命和可靠性等方面具有重要的優(yōu)勢。在易于加工設(shè)計(jì)方面，具有與高溫樹脂，如LCP，PPS和PEEK具有相同的性能。

荷蘭DSM公司PA46加工及優(yōu)越性由于荷蘭DSM公司Stanyl PA46 具有很快的結(jié)晶速度，相對(duì)于其它工程塑料來說，它可以相當(dāng)程度地減少成型周期。PA46可以在標(biāo)準(zhǔn)的塑料成型設(shè)備上進(jìn)行加工。通常，帶止逆閥的壓縮比為2.5:1的通用螺桿適合于PA46的加工。

帝斯曼PA46碳纖維復(fù)合材料助力汽車

在塑料替代金屬配件的大潮中，近日，帝斯曼集團(tuán)在其先進(jìn)的聚酰胺系列中植入各種連續(xù)纖維增強(qiáng)材料，并成功開發(fā)出多款熱塑性復(fù)合材料，將主要應(yīng)用于汽車行業(yè)針對(duì)結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的定制化解決方案。

   基于帝斯曼EcoPaXX PA410、Akulon PA6和Stanyl PA46的碳纖維復(fù)合材料，能夠大幅減輕汽車車身和底盤零部件的重量，而玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料則主要針對(duì)半結(jié)構(gòu)零部件的減重。無論是何種材料，更輕盈的汽車零部件都能有效提高汽車燃油效率，降低二氧化碳排放量。

帝斯曼(DSM)Stanyl PA46的介紹及加工工藝 Stanyl聚酰胺46是荷蘭DSM公司出品的耐熱聚酰胺。DSM是一家大型的國際化工公司，其熱塑性塑料品種繁多，有PA6和PA66，PA46，PET和PBT，TPEE，ABS，PE，PP，PC等等。Stanyl主要應(yīng)用于電氣、電子以及汽車工業(yè)，也可滿足其它應(yīng)用領(lǐng)域的要求。

Stanyl PA46的分子結(jié)構(gòu)與PA66的相似，但Stanyl PA46的每個(gè)給定長度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對(duì)稱；而高度對(duì)稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點(diǎn)更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度(CUT 5000hours)可達(dá)163℃。這些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨等方面具有技術(shù)優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經(jīng)濟(jì)。