AS/RS自動(dòng)化立體庫

自動(dòng)化立體庫是利用立體倉庫設(shè)備實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡便化。

　　隨著科技的發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)化立體庫的技術(shù)手段也越來越先進(jìn)，目前物流領(lǐng)域常見的有四向穿梭車、多層穿梭車、巷道堆垛機(jī)等類型的自動(dòng)化立體庫。我們常聽說的AS/RS、Miniload、Shuttle等自動(dòng)化立庫的叫法，經(jīng)常有人分不清，總是混淆。

　　AS/RS

　　AS/RS其實(shí)是Automated Storage and Retrieval System（自動(dòng)存取系統(tǒng)）的英文縮寫，其實(shí)就是泛指自動(dòng)化立庫。目前常見的自動(dòng)化立庫的貨架形式包括通道式貨架、密集型貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架等。

　　自動(dòng)化立體庫的使用，大幅度地增加倉庫高度，減少占地面積，使得單位面積儲(chǔ)存量從傳統(tǒng)的0.3~0.5t/m2升級到2~15t/m2，可以說，由于AS/RS這一技術(shù)的出現(xiàn)，使有關(guān)倉儲(chǔ)的傳統(tǒng)觀念發(fā)生了根本性的改變。

如何讓倉儲(chǔ)貨架不變形

橫梁式貨架，每根橫梁的兩端有必要裝備鎖定設(shè)備，或提供螺釘和螺母緊固，使橫梁能穩(wěn)定地固定在立柱上，防止受到向上外力而脫離。要保證橫梁與其鎖定設(shè)備（或螺釘和螺母）的接合，在運(yùn)用中應(yīng)定期查看橫梁鎖的正常運(yùn)作或螺釘螺母的緊固，及時(shí)替換損壞的設(shè)備。

貨架立柱柱腳應(yīng)正確固定在混凝土根底上。要清晰貨架同地面的銜接方式是選用預(yù)埋件，選用二次灌溉方案，仍是選用化學(xué)螺栓與地面直接銜接的方案。 螺栓的直徑|埋入的尺度，都有必要根據(jù)實(shí)踐荷載|荷載或風(fēng)力荷載，經(jīng)過核算確認(rèn)。2.4m以下手工上料的小貨架可不固定。固定貨架立柱根底的混凝土 有必要連續(xù)固化28天，并接受相應(yīng)的壓強(qiáng)，根底的不均勻沉降要符合運(yùn)用要求。

核算選用的數(shù)據(jù)有必要是有根據(jù)的或是經(jīng)過實(shí)驗(yàn)得到的。貨架結(jié)構(gòu)往往很難從理論上作準(zhǔn)確分析，有必要借助于相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)來確認(rèn)規(guī)劃中所需要的參數(shù)，也可直接經(jīng)過實(shí)驗(yàn)確認(rèn)貨架結(jié)構(gòu)或某個(gè)構(gòu)件的承載才能。

穿梭車貨架系統(tǒng)與堆垛機(jī)自動(dòng)化立體倉庫之間的關(guān)系

受近年來我國土地成本和人工成本上漲、電子商務(wù)高速發(fā)展、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等多項(xiàng)外部因素帶動(dòng)，倉儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)裝備、密集存儲(chǔ)系統(tǒng)市場需求旺盛。在此背景下，一些新的自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)及應(yīng)用方式不斷出現(xiàn)。在密集存儲(chǔ)領(lǐng)域，穿梭式貨架系統(tǒng)、多深位自動(dòng)化立體倉庫等技術(shù)近年來發(fā)展迅速，這也從一個(gè)側(cè)面反映出市場對于自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)的需求正在不斷升級。

在激烈的市場競爭中，以穿梭車為核心的密集存儲(chǔ)技術(shù)成為一些物流裝備企業(yè)尋求差異化發(fā)展的創(chuàng)新點(diǎn)。從目前該技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展水平來看，它是現(xiàn)有自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)的一項(xiàng)有益補(bǔ)充，未來還需要不斷完善優(yōu)化。

密集存儲(chǔ)系統(tǒng)

密集存儲(chǔ)系統(tǒng)，就是指在相同空間單位的前提下，采用特定的貨架或貨架與物流設(shè)備的配合，通過提高空間利用率達(dá)到儲(chǔ)位增加目的的存儲(chǔ)系統(tǒng)。密集存儲(chǔ)系統(tǒng)有多種表現(xiàn)形式，較為常見的有窄巷道貨架系統(tǒng)、穿梭式貨架系統(tǒng)、移動(dòng)式貨架系統(tǒng)、重力式貨架系統(tǒng)和貫通式（駛?cè)胧剑┴浖芟到y(tǒng)等。

常見的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)：

窄巷道系統(tǒng)：

窄巷道系統(tǒng)通常是由橫梁貨架演變而來，通過使用特定的三向堆垛叉車，行車通道可相對變得狹窄，從而有更多的空間可作為貨架存儲(chǔ)區(qū)域。其特點(diǎn)包括：

（1）行車通道一般在1.6~2.0m之間。空間利用率高，比普通橫梁貨架高出30%~60%。

（2）靈活性高，可實(shí)現(xiàn)100%的貨物揀選。

（3）通用性強(qiáng)，適用于多種貨物的存儲(chǔ)。