橋式起重機操作注意事項，這些你都知道嗎？

工作前

a．帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前，應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩等部件按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

b．地面操縱的單梁橋式起重機，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

c．操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

工作中

a．每班起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到一定重量時），應(yīng)在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

⑧具有爆性物件不吊；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

c．發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，切斷電源，檢查原因并及時排除。

EW歐式起重機防搖擺技術(shù)優(yōu)點：

負(fù)載擺動的控制原理是根據(jù)擺動的運動時間和起升高度來計算的，防搖擺系統(tǒng)通過計算自動糾正吊鉤下重物的來回擺動。(實驗條件EW歐式起重機，載重量：100噸，小車運行速度30米/分，大車運行速度40米/分鐘)

1、穩(wěn)——有效減少物料搖擺

當(dāng)物料在行走的過程中，由于移動方向的操作錯誤、移動方向的快速改變、起重機的突然啟動或者停止以及在運行過程中的加速或減速，會造成起升吊具的大幅度擺動，在很大程度上降低了起重機的工作效率，對于起重設(shè)備以及頻繁裝卸的搬運行業(yè)而言，降低吊具搖擺時間，提高工作效率刻不容緩。安裝防搖擺功能的EW歐式起重機可以很好的解決這個問題。另外EW歐式起重機的運行大小車運行變頻技術(shù)可實現(xiàn)微速度功能，微速功能更精地實現(xiàn)負(fù)載控制，將操縱桿的大動作轉(zhuǎn)變成緩慢精的負(fù)載移動。這項智能功能可幫助操作員更為精地控制負(fù)載，提高作用的安全性。

防搖未投入時：起動、停止、加速、減速晃動嚴(yán)重，工件擺動距離為±80cm左右，且需要超過相當(dāng)長時間，工件才能靜止。吊鉤無法正常吊動。且無法在短時間內(nèi)從一工位穩(wěn)定的移至另一工位。

防搖投入時：起動、停止、加速、減速晃動輕微，擺動距離為±1.5cm，可按原要求的工藝流程進吊運。

2、快——有效提高工作效率

由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中物料裝卸搬運費用所占比例逐漸增加，促使大噸位工業(yè)起重機的需求量不斷增長。在起重量大、工作等級制度要求高、工作速度快的需求下，客戶對起重機的可靠性和降低能耗指標(biāo)提出了更高的要求。在某些行業(yè)或者高頻繁的貨物搬運，工位起重機的大幅度搖擺增加了工作周期時間，無法滿足用戶對高頻繁，高節(jié)奏的生產(chǎn)需求，加大了作業(yè)成本。

起重機整體吊裝就位

(1)軌道上車擋應(yīng)在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩車擋與緩沖器的接觸面要在同一平面，否則可用橡膠墊調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差不大于4mm。車擋裝好后，應(yīng)安裝上行程限位器，限位器與車擋位置相距1.5m。

(2)120t汽車吊進入廠房內(nèi)，尾端離車體約1m處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿、7.5m回轉(zhuǎn)半徑狀況下，將起重機整體吊離地面。當(dāng)起重機吊離地面時，用人力晃動大車車體，并檢查起吊機具是否有缺陷，利用小車將大車調(diào)整到水平位置，固定好小車?yán)^續(xù)起吊。當(dāng)?shù)醯?.5m高度時，將操縱室安裝上，并再次調(diào)整大車的水平，然后繼續(xù)起吊。當(dāng)要接近?昆凝土梁時，牽拉事先拴好的繩子，使大車轉(zhuǎn)一角度避開混凝土梁。大車?yán)^續(xù)升高，高于混凝土梁時，使大車復(fù)位，同時慢慢下落，使車輪落在軌道上。大車就位后，裝上其他附件并接好電源線路。橋式起重機安裝技術(shù)交流

試車

(1)試車前準(zhǔn)備

(2)空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)

(3)靜負(fù)荷試驗

靜負(fù)荷試驗按下列程序和要求進行。

1)起重機停在柱子處。

2)先開動起升機構(gòu)，進行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象。

3)將小車停在起重機跨中，逐漸的加負(fù)荷做起升試驗，直到加到50t額定負(fù)荷后，使小車在橋架全行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異常現(xiàn)象，卸去負(fù)荷后擠架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象。

4)將小車停在起重機跨中，無沖擊地起升62.5t負(fù)荷，在離地面高200mm處，懸吊停留時間不應(yīng)小于l0min。應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。卸去負(fù)荷將小車開到跨端，檢查起重機擠架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。此項試驗不得超過三次，第三次應(yīng)無變形。測量主梁的實際上拱度，應(yīng)大于0.7S／1000mm=9.45mm(S為起重機軌道跨度)。

5)檢查起重機的靜剛度(主梁下?lián)隙?。將小車開到橋架跨中，起升50t負(fù)荷，離地面200mm，待起重機與負(fù)荷靜止后，測出其上拱值，此值與第四項結(jié)果之差即為起重機的靜剛度。靜剛度允許值應(yīng)小于S／700(mm)。

(4)動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)

各機構(gòu)的動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全程上進行。起重量為額定起重量的1.1倍，累計起動及運行時間不應(yīng)小于1h。各機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。