軸承高頻淬火設(shè)備可使工件壽命提高7～8倍是真的嗎

軸承高頻淬火設(shè)備可使工件壽命提高7～8倍是真的嗎?使用軸承高頻淬火設(shè)備大大提高了工件淬火的生產(chǎn)效率，使用壽命也大大延長，但軸承高頻淬火設(shè)備可使工件壽命提高7～8倍不是所有廠家的產(chǎn)品都可以做到的， 只有一部分的廠家可實(shí)現(xiàn)這一效果。

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按照分類軸承可分為滑動軸承、關(guān)節(jié)軸承、滾動軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、推力球軸承、雙向推力角接觸球軸承、推力滾子軸承、滾針軸承、外球面球軸承、調(diào)心滾子軸承、法蘭軸承、帶座軸承、組合軸承、直線軸承，它的應(yīng)用非常的廣，在各行各業(yè)的機(jī)械設(shè)備上都有用到。1)齒輪全齒加熱淬火時，應(yīng)在淬火機(jī)床上進(jìn)行，齒輪與定位心軸的間隙應(yīng)≤0。在使用過程中，軸承的磨損非常大，承受的沖擊也大，為了延長軸承的使用壽命，軸承一般都需要進(jìn)行淬火，軸承高頻淬火設(shè)備增加它的強(qiáng)度、硬度、耐磨度。

軸承高頻淬火設(shè)備低淬鋼感應(yīng)淬火的特點(diǎn)有：低淬鋼感應(yīng)淬火工藝適用于復(fù)雜工件，如齒輪、軸承環(huán)與傳動十字軸等，低淬鋼的晶粒度為11～12級，而一般鋼的晶粒度為7～8級，晶粒細(xì)化使抗脆性斷裂性能提高5～10倍。

軸承高頻淬火設(shè)備整體加熱表面淬火后，工件表面殘留壓應(yīng)力可達(dá)到600MPa，增強(qiáng)了斷裂的能力，使工件壽命提高7～8倍。半軸法蘭圓角感應(yīng)淬火半軸是汽車上傳遞扭矩的重要零件,過去半軸多采用調(diào)質(zhì)處理,隨著感應(yīng)淬火技術(shù)的發(fā)展,目前國內(nèi)外汽車半軸基本上都采用感應(yīng)淬火取代調(diào)質(zhì),使半軸疲勞壽命成倍提高。采用水作淬火劑，可適用不同碳含量(0.2%～1.2%)的鋼，甚至可用于碳含量為1. 5%的鋼，可以在線生產(chǎn)，低淬鋼比滲碳鋼節(jié)約大量合金元素。

軸承高頻淬火設(shè)備加熱速度極快，淬硬層深，易于控制操作，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，采用感應(yīng)加熱原理，符合現(xiàn)在環(huán)保節(jié)能的理念，操作間也更加清潔、安全。它能提高工件使用壽命7~8倍是真的。

鋼齒圈的感應(yīng)淬火

鋼齒圈的表面感應(yīng)淬火后技術(shù)要求為:表面硬度55HRC~60HRC,淬硬層深為1.1mm~10.8mm(齒頂為10.8mm,齒根為1.1mm)。

齒圈感應(yīng)加熱參數(shù)的選擇現(xiàn)有的加熱方式是采用中頻電源,沿齒廓整體旋轉(zhuǎn)加熱達(dá)到淬火溫度后,噴冷卻介質(zhì),要達(dá)到齒頂、齒根均勻的硬化層分布,使齒圈得到接近仿形淬火效果,選擇合適的加熱功率、加熱時間、預(yù)冷時間非常重要。3、感應(yīng)加熱設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，硬質(zhì)達(dá)到材質(zhì)要求的硬度，淬硬層合格。根據(jù)齒圈同時加熱淬火的面積、硬化層深度、比功率及加熱時間之間的關(guān)系,確定齒圈的加熱參數(shù)。

感應(yīng)加熱參數(shù)對齒圈淬火的影響齒圈感應(yīng)加熱的頻率選擇是比較復(fù)雜的,要選擇的電流頻率,使齒頂和齒根被均勻地加熱有一定的困難,特別是模數(shù)m,齒數(shù)z及齒寬b等參數(shù)的變化都影響頻率的選擇。

車軸的感應(yīng)淬火

40鋼車軸表面感應(yīng)淬火強(qiáng)化工藝研究是我國高速鐵路的發(fā)展需要,填補(bǔ)國內(nèi)在這項領(lǐng)域的技術(shù)空白。

車軸表面強(qiáng)化工藝的選擇對于絕大部分軸類零件,通常采用高頻或中頻表面淬火來提高其使用壽命。動車軸、機(jī)車軸是一種即傳遞動力而又起支撐作用的心軸,而車輛軸是一種不傳遞動力而只起支撐作用的心軸,主要承受彎曲或彎曲疲勞負(fù)荷。統(tǒng)計表明大多數(shù)的各類軸均因疲勞斷裂和微動磨蝕磨損而失效。為了避免發(fā)生脆性斷裂,滿足強(qiáng)度與韌性的要求,目前車軸常采用調(diào)質(zhì)或正火工藝,但往往因疲勞與微動磨蝕磨損性能欠佳,而沒有達(dá)到應(yīng)有的使用壽命?；ㄦI軸淬火設(shè)備，可提高花鍵軸的抗彎曲強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度等性能。實(shí)踐表明,在調(diào)質(zhì)或正火的基礎(chǔ)上再施加表面感應(yīng)淬火強(qiáng)化處理,可使服役壽命成倍地延長。因此,這是提高車軸使用壽命的一種重要工藝方法。車軸表面強(qiáng)化一般主要分噴涂 滾壓強(qiáng)化和感應(yīng)淬火強(qiáng)化兩種,滾壓強(qiáng)化因其強(qiáng)化深度較淺,硬度較低,提高服役壽命有限。中頻感應(yīng)淬火加熱適中,適合車軸表面加熱深度。日本、法國均采用中頻感應(yīng)淬火強(qiáng)化。表面感應(yīng)強(qiáng)化對提高車軸的彎曲或扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度、減少對缺口的敏感性和應(yīng)力集中十分有效。表面感應(yīng)淬火后,由于心部高的有效韌性和塑性,允許其硬化層有較高的硬度,以保持高的耐磨性、強(qiáng)度和殘余壓應(yīng)力,充分發(fā)揮材料的潛力。國外對車軸中頻感應(yīng)淬火從過去的局部淬火、分段淬火,發(fā)展到現(xiàn)在的表面全長淬火。

軸類零件在感應(yīng)加熱淬火后的回火溫度

感應(yīng)淬火的鋼軸類零件的回火溫度為150至205攝氏度。在該溫度的回火條件下，40鋼的軸具有的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和較好的塑性（扭曲度），并具有的性能和抗過載性能。

此項結(jié)果是通過對40鋼（熱軋圓鋼）的軸類零件在進(jìn)行多次感應(yīng)淬火和回火試驗得出的結(jié)果。試驗在同一環(huán)境及同一感應(yīng)加熱設(shè)備下進(jìn)行。邊輪支承軸的中頻感應(yīng)淬火輪邊支承軸是一種大型重載外圓變截面感應(yīng)淬火零件,其材料從歐洲進(jìn)口(零件材料按歐洲標(biāo)準(zhǔn)),成分接近于國內(nèi)的35Ｇ鋼,熱處理要求十分嚴(yán)格。在試驗中進(jìn)行了150攝氏度、175攝氏度、205攝氏度、260攝氏度、315攝氏度等一系列的回火試驗并通過數(shù)據(jù)比對得出的結(jié)論。從40鋼軸的扭轉(zhuǎn)試驗結(jié)果看，在150攝氏度至205攝氏度回火溫度下可以獲得的性能。疲勞試驗表示溫度超過205攝氏度后，回火的結(jié)果并不理想。對于溫度超過150攝氏度的回火而言，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度極限下降了，而斷裂前的扭轉(zhuǎn)度在205攝氏度回火時達(dá)到了峰值。