落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略，在交通領(lǐng)域的突破中，民航是非常必要的。在昨天舉行的京津冀民航協(xié)同發(fā)展——天津機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)會(huì)上，不僅天津機(jī)場(chǎng)頗受關(guān)注，中國(guó)民航局也首1次對(duì)外公布了其關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)意見(jiàn)）。其中，強(qiáng)化天津機(jī)場(chǎng)樞紐功能、大力發(fā)展航空物流、力促低成本航空公司落地、實(shí)現(xiàn)“空鐵一票通”、做大做強(qiáng)航空制造等無(wú)疑將為本市民航業(yè)發(fā)揮有力的推動(dòng)作用。

結(jié)合國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部2011年12月1日宣布的《2012年天下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與瞻望》申報(bào)顯示，受蓬勃國(guó)度經(jīng)濟(jì)增加疲弱、歐元區(qū)主權(quán)債1務(wù)危急、財(cái)務(wù)壓縮措施以及列國(guó)應(yīng)答危急的政策短缺和諧等要素影響，天下經(jīng)濟(jì)將來(lái)兩年將接續(xù)減速，乃至有可能再度闌珊。瞻望2012年的航空貨運(yùn)市場(chǎng)，面對(duì)壓力的同時(shí)，各航空?qǐng)F(tuán)體也會(huì)有所行為。市場(chǎng)需求在加速下滑后逐漸回穩(wěn)。航空貨運(yùn)市場(chǎng)，尤其是國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)，受經(jīng)濟(jì)往來(lái)影響較年夜。

在2012年，面對(duì)市場(chǎng)需求與運(yùn)力多余的雙重壓力下，這種重組的措施有可能加速，乃至?xí)娱L(zhǎng)到航空貨運(yùn)效勞的上游與下游等效勞環(huán)節(jié)。如中航團(tuán)體旗下從事航空物流效勞的就有國(guó)貨航、夷易近航快遞等物流效勞資本；南航團(tuán)體旗下則有包含、物流中心、貨運(yùn)部等在內(nèi)的航空物流效勞資本。而此前，東航團(tuán)體也傳出了收購(gòu)快遞企業(yè)的新聞。