靜力計(jì)算。管桁架結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過(guò)位移、內(nèi)力計(jì)算后進(jìn)行桿件截面設(shè)計(jì)，如桿件截面需要調(diào)整應(yīng)重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其滿足設(shè)計(jì)要求。在截面彎矩不變的情況下，上下弦桿的內(nèi)力也僅僅是當(dāng)截面高度有變化的時(shí)候，才會(huì)發(fā)生較大幅度的變化，跟其它的截面參數(shù)沒(méi)有關(guān)系。設(shè)計(jì)后，桿件不宜替換，如因備料困難等原因必須進(jìn)行桿件替換時(shí)，應(yīng)根據(jù)截面及剛度等效的原則進(jìn)行，被替換的桿件應(yīng)不是結(jié)構(gòu)的主要受力桿件且數(shù)量不宜過(guò)多(通常不超過(guò)全部桿件的5%)，否則應(yīng)重新校核。分析管桁架結(jié)構(gòu)因溫度變化而產(chǎn)生的內(nèi)力，可將溫差引起的桿件固端反力作為等效荷載反向作用在桿件兩端節(jié)點(diǎn)上，然后按有限元法分析。

鋼管樁用樁基插打(如采用擴(kuò)大基礎(chǔ)砼柱墩則常規(guī)施工)，用振動(dòng)樁錘下沉，梁部用貝雷桁架配備的一套推進(jìn)設(shè)備拖拉架設(shè)(也可 使用吊車(chē)還應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)的吊車(chē)轉(zhuǎn)移是否方便)。節(jié)間長(zhǎng)度也并非是越大越好，為了保證腹桿與弦桿的連接的可靠，一般的傾角控制在35°～55°之間。為了保證拖拉過(guò)程中貝雷桁架桿件應(yīng)力在允許范圍內(nèi)，應(yīng)由兩側(cè)向跨中推進(jìn)，在 跨中合攏，因?yàn)榇藰蛴袃蓚€(gè)彎道，應(yīng)平順過(guò)渡，角度可以放大，并限制車(chē)速。濮陽(yáng)縣華昌工程機(jī)械租賃有限公司

對(duì)于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進(jìn)行橋梁座落。無(wú)論采取何種方法，都應(yīng)先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時(shí)間，對(duì)于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車(chē)，另一岸則利用通車(chē)間隙進(jìn)行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。有坡度的地形上架設(shè)時(shí)，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據(jù)此力和千斤頂?shù)呢?fù)荷能力，可計(jì)算出的千斤頂?shù)臄?shù)量。

主要產(chǎn)品：鋼制路排：傳統(tǒng)租賃的鋼板厚度2cm，鋼制路排是傳統(tǒng)租賃鋼板厚度的6倍，在施工現(xiàn)場(chǎng)可承載300噸重車(chē)反復(fù)碾壓，不變形，傳統(tǒng)租賃的鋼板根本無(wú)法滿足這個(gè)條件，本公司鋼制路排有9m（長(zhǎng)）*1m（寬）*13cm（厚），采用7根壁厚2cm合金鋼管焊接而成，，在野外施工安全系數(shù)更高，承重力度更強(qiáng)，可以完全替代鋼板，路基板；4m（長(zhǎng)）*1m（寬）*13cm（厚），采用7根壁厚2cm合金鋼管焊接而成，更適合于市區(qū)，家屬院小區(qū)修建熱力管線，道路等。3）制作工藝流程原材料在廠家按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行矯正、放樣、下料（剪切和氣割），零件平直除渣、刨邊、鉆孔，半成品分類(lèi)堆放，清理坡口油銹，鋼板接料、焊接，超聲波探傷、矯平，焊縫檢查，檢查幾何尺寸。