關(guān)于電池回收電話的回收和存儲(chǔ)，一直是業(yè)內(nèi)商家關(guān)注的焦點(diǎn)，近日國(guó)家生態(tài)環(huán)境部連續(xù)發(fā)布《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》和《廢鉛蓄電池危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)單位審查和許可指南（試行）》兩項(xiàng)新規(guī)，其中對(duì)電池回收電話回收、收集、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)等方面進(jìn)行明確規(guī)定。

電動(dòng)車店及維修店經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生的廢電瓶明確要求

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》明確，收集網(wǎng)點(diǎn)暫存時(shí)間應(yīng)不超過(guò) 90 天，重量應(yīng)不超過(guò) 3 噸；

收集網(wǎng)點(diǎn)暫存設(shè)施應(yīng)符合以下要求：

1、應(yīng)劃分出專門存放區(qū)域，面積不少于 3平方米。

2、有防止廢鉛蓄電池破損和電解質(zhì)泄漏的措施，硬化地面及有耐腐蝕包裝容器。

3、廢鉛蓄電池應(yīng)存放于耐腐蝕、具有防滲漏措施的托盤或容器中。

4、在顯著位置張貼廢鉛蓄電池收集提示性信息和警示標(biāo)志。

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但是雖然汽車會(huì)老化，而且我們也無(wú)法阻止汽車慢慢變老，但是作為車主我們完全可以做到了解到自己愛(ài)車電瓶的健康狀態(tài)，那我想總歸是件好事。于是網(wǎng)上也就有一些文章專門來(lái)講述和教導(dǎo)車主如何觀察自己愛(ài)車電瓶的健康度。比如有的人就提到電瓶的“電眼”。

“電眼”是電瓶上用來(lái)觀察健康度的一個(gè)觀察孔。正常情況下觀察孔的顏色呈現(xiàn)綠色（當(dāng)然也會(huì)有黃綠色，不同品牌不同顏色）。當(dāng)觀察孔顏色變成黑色的時(shí)候，電瓶也差不多要壽終正寢了。

但是呢，這種“電眼”的可靠性并不是很靠譜。好多時(shí)候它顯示綠色，但電瓶卻已經(jīng)不行了。直到電瓶徹底報(bào)廢，它依然顯示綠色（大虎悠自己都遇到過(guò)不止一次了）。因?yàn)閷?shí)在是太不靠譜，把太多車友帶溝里去過(guò)，因此現(xiàn)在不少電瓶逐漸就干脆取消了這個(gè)“電眼”。

【河南豫鉛】公司擁有專業(yè)的電池回收電話前的工作和電池回收電話后的處理公司服務(wù)團(tuán)隊(duì)，一直以來(lái)稟著高素質(zhì)、高響應(yīng)的服務(wù)品質(zhì)來(lái)做，歡迎來(lái)電咨詢！

梯次利用和拆解回收有什么區(qū)別？動(dòng)力電池的處理方式主要有梯次利用和拆解回收兩種。我們一起來(lái)看一下吧，希望可以幫助到大家。

以電動(dòng)乘用車為例，動(dòng)力電池在汽車內(nèi)部主要以電池Pack（電池包）的形式集成，電池包被回收以后還需要拆散成單顆電芯，然后做剩余壽命檢測(cè)，再進(jìn)行分選、系統(tǒng)集成。經(jīng)過(guò)多道程序之后，再投入到低速電動(dòng)車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能設(shè)備等應(yīng)用中。而容量＜50%的電池不具備梯次利用的條件，它需要進(jìn)入到下一個(gè)環(huán)節(jié)，由專業(yè)的動(dòng)力電池回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解回收。

拆解回收大致的操作流程是：將電池放入鹽水中徹底放電，放完電后再破碎處理，提取可再利用的材料。比如，從廢棄的三元鋰電池中，可以提取出鎳、鈷、錳、鋁等材料。只是廢舊電池若處置不當(dāng)，很容易帶來(lái)環(huán)境污染。如何在分解過(guò)程中保證不污染環(huán)境？提取的材料還能給企業(yè)帶來(lái)盈利？這需要企業(yè)和政府的共同努力。

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