高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)原理

一、取力裝置

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車(chē)動(dòng)力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過(guò)安裝在高空作業(yè)車(chē)駕駛室內(nèi)的手柄的動(dòng)作，通過(guò)軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車(chē)變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

高空作業(yè)車(chē)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)。

三、中央回轉(zhuǎn)接頭

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時(shí)副車(chē)架相對(duì)地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)油液及電能由下車(chē)向上車(chē)的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結(jié)。

四、液壓系統(tǒng)

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14MPa,流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調(diào)定。出廠時(shí)，本公司已調(diào)好。當(dāng)取力齒輪接合時(shí)，帶動(dòng)主油泵運(yùn)轉(zhuǎn),油箱內(nèi)的油通過(guò)油泵輸出，到達(dá)支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車(chē)，此時(shí)液壓油就從支腿油路切換到上車(chē)，上車(chē)部分即可進(jìn)行工作。

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)的保養(yǎng)

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)保養(yǎng)維護(hù)

每月保養(yǎng)高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)時(shí)人員進(jìn)入升降臺(tái)內(nèi)部工作，必須吊住升降機(jī)防止升降臺(tái)突然下降而造成人員傷亡。

A. 檢查滾輪、中間軸及軸承;油缸銷(xiāo)軸及軸承;臂架鉸軸及軸承等潤(rùn)滑度和磨損情況;

B. 上述各部件加注潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)軸承使用壽命。

C. 檢查液壓油質(zhì)和油位。高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)升降臺(tái)升至高時(shí)液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)時(shí)更換液壓油。升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#液壓油。

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)防止空氣和水進(jìn)入液壓系統(tǒng)

防止空氣進(jìn)入應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

1、維修和換油后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。

2、升降機(jī)液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)安全操作規(guī)程:運(yùn)行注意事項(xiàng)

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)安全性安全操作規(guī)程:運(yùn)作

1、在階梯處工作時(shí)，與階梯斜頂線務(wù)必確保充足的間距。

2、工作范疇有電纜線根據(jù)時(shí)，應(yīng)確保充足的間距。

3、實(shí)際操作工作人員開(kāi)展實(shí)際操作時(shí)，應(yīng)隨時(shí)隨地留意觀查工作狀況和周邊環(huán)境，妥善處理各種各樣狀況。

4、服食對(duì)反應(yīng)能力有影響的或含酒精的飲品后，不可實(shí)際操作高空作業(yè)車(chē)。

5、高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)輛停穩(wěn)后，繃緊手剎車(chē)踏板。將換擋桿放置空擋部位，踩住離合踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)緩速器電源開(kāi)關(guān)，隨后漸漸地松掉離合踏板，油泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。明確油泵運(yùn)行一切正常后，就可以作業(yè)。

6、工作溫度較低時(shí)，啟動(dòng)油泵后務(wù)必在無(wú)負(fù)荷下運(yùn)作5~8米in，加熱液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，隨后再開(kāi)展作業(yè)。

7、高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)實(shí)際操作油門(mén)踏板操縱搖桿將汽車(chē)轉(zhuǎn)速調(diào)整至適合部位，便于支腳、進(jìn)入車(chē)內(nèi)姿勢(shì)得到 適合的速率。每一次高空作業(yè)完畢后，修復(fù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置待速。

8、工作路面應(yīng)牢靠、整平，路面傾斜度超出5°時(shí)不可工作。必需時(shí)支撐點(diǎn)撐腳。

9、開(kāi)展高空作業(yè)時(shí)，除工作斗的作業(yè)者外，車(chē)子邊上還務(wù)必配置有一名操作工(法定監(jiān)護(hù)人)，隨時(shí)隨地提前準(zhǔn)備開(kāi)展應(yīng)急處理工作。 

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)相關(guān)系列標(biāo)準(zhǔn)

高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)相關(guān)系列標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)自1978年以來(lái)，發(fā)展速度很快，使用范圍遍布各個(gè)行業(yè)，對(duì)社會(huì)發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。但是該設(shè)備為載人進(jìn)行高空作業(yè)的設(shè)備，生產(chǎn)廠家較多。由于缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，各個(gè)生產(chǎn)廠家的安全意識(shí)、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品質(zhì)量又不盡相同，安全事故時(shí)有發(fā)生。該標(biāo)準(zhǔn)的制定為生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用制定了統(tǒng)一的法規(guī)，以確保作業(yè)安全，防止人身傷亡事故，對(duì)指導(dǎo)各項(xiàng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和使用發(fā)揮作用。高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)該系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)[1994]第242號(hào)文及[1992]214號(hào)文建設(shè)部產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制、修訂項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)的任務(wù)，由建研院建筑機(jī)械化研究分院負(fù)責(zé)主編的系列標(biāo)準(zhǔn)，該系列標(biāo)準(zhǔn)參考了美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ANSIA9.25—1980《動(dòng)臂式升降作業(yè)平臺(tái)》及美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ANSI-A9.25—1979《自行式空中作業(yè)平臺(tái)》，并參照了歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)于1996年元月26日通過(guò)了審查。審查意見(jiàn)為：高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，配套性強(qiáng)，依據(jù)充分，體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和科學(xué)性，主要性能指標(biāo)達(dá)到水平。該標(biāo)準(zhǔn)已于1998年6月23日發(fā)布。