履帶運輸車的結構優(yōu)勢：

1、以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強，噪音低，同時履帶式行走裝置增大了機器與地面的單位接地面積，不傷害農(nóng)田及柏油路面。

2、具有良好的行駛及通過性能，降低了對農(nóng)田地面的損傷，軸端雙密封結構，保障潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進入輪腔。

工程履帶運輸車適用范圍一般是農(nóng)用或者是礦用，這種車車箱較大，裝載力強對于物料的裝卸和運輸都是十分方便的 。

履帶的工作環(huán)境是非常惡劣的,它既要傳遞大的扭矩,同時又要在各種復雜地面上作高速運動,受到的損傷是非常大的,因此需要對它加倍呵護,加強對它的檢查與保養(yǎng)。調整履帶的松緊程度,就像給戰(zhàn)車選取一雙尺碼合適的戰(zhàn)靴一樣,這是技術保養(yǎng)工作的一項重要內(nèi)容。

履帶的松緊程度如同鞋子的尺碼一樣,過大或過小都是不利于行動的。保證合適的松緊程度有利于:提高坦克裝甲車輛的行駛性能。就是根據(jù)地面情況,改變戰(zhàn)車的附著牽引力和滾動阻力的大小,以適應地面的特點,從而提高車輛的行駛性能。

很多用戶把四輪六輪的礦用自卸翻斗車稱為礦用四不像，之所以稱為四不像是因為這種車屬于工程車，又有自卸功能，但是又不能上路搞運輸，屬于非公路運輸車，同時又不屬于農(nóng)用車。

主要用于隧道工程，引水洞工程，礦區(qū)井下，露天礦，修地鐵 公路等工程區(qū)域。載重包含2-20噸四輪六輪四不像，還有25-30噸的后八輪運輸車。

這種車的主要特點是，馬力足，耐用，抗造。發(fā)動機目前是國二國三排量，市場上有四輪，六輪，十輪的樣式。