彩色防滑路面防滑紋的施工過程

跟著節(jié)能發(fā)展理念的推行，自行車出行活動也獲得了大力推廣，因此很多城市都有了獨自的自行車道，咱們彩色防滑路面在自行車道使用也非常廣泛，上面還利用色彩做出了自行車道的防滑紋，信任見過的人都印象深入，那么，此防滑紋的施工過程是什么呢?

1、使用耙子進行施工。

2、調(diào)整杷子四面高度，與地上堅持平行;如果地上凹凸不平，可在杷子上蹲人，添加重量。

3、在彩色防滑路面里邊參加細骨料(骨料參加量為20%，骨料直徑為0.8-1.5mm)進行拌和，拌和均勻后參加1%-2%的固化劑進行拌和，拌和均勻后直接涂敷在地上上用耙子進行刮耙。

4、根據(jù)固化劑枯燥時刻，把握固化劑用量，及時示意攪漆人員，開端攪漆。掌控杷子的推拉速度(正常兩到三次)，刮杷子的人員及時提示整理剩余的涂料。

5、雜質(zhì)或旮旯的涂料，及時整理，移動杷子時勿將粘在耙子上的涂料滴在做好的漆面上，把握好杷子上的漆固化時刻，及時替換和整理杷子。

以上便是咱們彩色防滑路面防滑紋的施工過程詳情，無論是哪里的路面都缺少不了防滑的工作措施，現(xiàn)在的自行車道不僅有防滑紋還利用色彩特色印有自行車標志，協(xié)助咱們進行區(qū)別，就像人行道、斑馬線等都會進行色彩、鋪設原料的區(qū)別相同。

城市道路公交車專用道和停靠站

互通立交、服務區(qū)出入口匝道 互通式立交、服務區(qū)出口處因視線不良或立交匝道技術標準較低時,可設置彩色路面,提醒駕駛者提前減速。 長直線段 在長直線路段,為避免行車景觀單一,造成疲勞駕駛,通過設置一定的彩色路面可有效改善行車環(huán)境,減少交通事故的發(fā)生。 城市道路公交車專用道和停靠站 在設置有公交車專用道的城市道路中，采用綠色路面防滑涂料進行標示，引導公交車在公交車專用道上行駛，強化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。目前廣西的各城市尚未劃分有公交車專用道，僅在十字路口出口處進入港灣式公交車停靠站時設置了公交車專用道。 港灣式公交車?？空?，采用紅色路面防滑涂料涂滿，并標示“公交專用”及公交車圖案等路面標記。

高聚物改性環(huán)氧砂漿與基層達到粘結(jié)力

一．產(chǎn)品特點 ①施工簡單，干燥時間短，不影響交通。 ②具有優(yōu)良的防滑效果，而且防噪音、抗震動。 ③具有警示作用，減少交通事故發(fā)生。 ④耐候性強，色彩多樣，增加城市美化建設。 施工工藝： 基面處理：用打磨機對整個基面進行打磨，清除浮漿，清潔基面，對基面破損部位進行修補，表面須清潔干燥、堅固，以使高聚物改性環(huán)氧砂漿與基層達到粘結(jié)力。 涂刷底油：將SPR8878/B按比例充分攪拌均勻，用滾筒均勻涂布于清潔的基層之上。（如是瀝青路面，須等路面完全穩(wěn)定后才能施工防滑涂層，無需底油） 中涂層：將SPR8878/M按比例充分攪拌均勻，攪拌成均勻砂漿，總的攪拌時間控制在3-5分鐘內(nèi)。用鏝刀均勻施工于底油之上。 撒布止滑骨料：中涂層完成5分鐘內(nèi)，將骨料均勻撒布在已完成的中涂層上。 清潔骨料：用風槍或吸塵器將多余的骨料清除干凈，養(yǎng)護過后即可使用 適用范圍： 城市綠道、交叉路口、公路止滑及停車場斜坡道、公路隧道、橋梁、碼頭、停機坪、高速公路收費站、公共汽車專用道等各類承受重度交通的區(qū)域。