對于目前車內(nèi)逐漸開始使用的SUB接口設(shè)備，其連接器和線纜往往不是根據(jù)車載惡劣環(huán)境設(shè)計的。因此，簡線路設(shè)計未必就是成功的設(shè)計。設(shè)備上松散敷設(shè)的線纜、適配器導(dǎo)線，尤其是屏蔽較差的線路連接，會明顯惡化車輛內(nèi)部的電磁狀況。

基于多年量產(chǎn)化產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗，這些產(chǎn)品設(shè)計還必須滿足許多其他在車輛使用中的邊界條件，包括非常苛刻的環(huán)境要求，例如在遭受振動、潮濕、氣體污染和機械應(yīng)力的情況下，相關(guān)部件必須能在一定的溫度范圍內(nèi)正常運行。這些要求將確保車輛相關(guān)部件擁有15～20年左右的使用壽命。盲插結(jié)構(gòu)設(shè)計，Micro-USB標(biāo)準(zhǔn)支持目前USB的OTG功能，即在沒有主機（例如個人電腦）的情況下，便攜設(shè)備之間可直接實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，兼容USB1。

對于連接器生產(chǎn)過程中的圓筒形開槽插孔、彈性的絞線插針以及雙曲面線簧插孔技術(shù)，已經(jīng)慢慢的成為了連接器生產(chǎn)廠家普遍使用的技術(shù)，也正是因為這個技術(shù)，大大的提高了連接器的可靠性，保證了信號傳遞的高保真性。

而從連接器的發(fā)展技術(shù)驅(qū)動來說，“半導(dǎo)體芯片技術(shù)”已經(jīng)逐漸的處于一種位置。比如說：使I級互連IC器件內(nèi)部和Ⅱ級互連器件與板的互連的器件引腳數(shù)由數(shù)百線達數(shù)千線。D---SUB連接器。

電子信息技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展和進步，連接器已成為電流或信號連接的關(guān)鍵元器件，連接器產(chǎn)品雖然體積小、功能和結(jié)構(gòu)簡單，但是連接器的種類繁多、數(shù)量大、大多的電子連接器工程師往往會面臨以下的困境：

1.電子連接器工程師在設(shè)計中會遇到對除功能外需要考慮的問題及處理方法感到困惑。

2.對于產(chǎn)品例行實驗項目的合理選擇、測試結(jié)果的分析及應(yīng)對方法不能很好的把握。

3.對產(chǎn)品應(yīng)用中出現(xiàn)的故障分析感到無從下手，從而難以給出有針對性的解決方案。

除了連接器的關(guān)鍵技術(shù)難點，另一方面產(chǎn)品的可靠性問題不可忽視，其中包括了產(chǎn)品的可靠性設(shè)計、評估和測試。很多時候人們都在討論在連接器產(chǎn)品中質(zhì)量重要還是可靠性重要的問題，也有的人認(rèn)為質(zhì)量好的連接器產(chǎn)品就代表著連接器的可靠性高，這種觀點是錯誤的。人們之所以有這種觀點還是對于連接器缺乏整體的認(rèn)識和理解，其實連接器技術(shù)要求百分之九十是相同或相通的，對連接器產(chǎn)品從技術(shù)上進行合理劃分是掌握連接器技術(shù)的有效手段。然而D-SUB連接器做為各種各樣的的產(chǎn)品配件，雖然很小，但是其作用與意義重大，而實現(xiàn)很多的功能，也充證明了D-SUB連接器的重要性。