學(xué)叉車學(xué)費

現(xiàn)在的叉車學(xué)費沒有很貴，只有更貴，學(xué)期也被人為的越拉越長，這使得學(xué)叉車成為了一種奢侈的技能培訓(xùn)項目，從長遠(yuǎn)來看，這不利于叉車培訓(xùn)市場的健康發(fā)展。

之所以會造成這樣的結(jié)果，一方面是由于叉車培訓(xùn)市場的競爭，一方面是求學(xué)者對叉車培訓(xùn)的不了解，當(dāng)然，缺乏有效的市場監(jiān)管也是重要的原因。從學(xué)校這個角度來說，由于叉車培訓(xùn)的成本較高，教學(xué)場地、設(shè)施、教練工資、油料和保養(yǎng)開支都是需要大投入或長期投入的，這是學(xué)叉車學(xué)費的主要構(gòu)成部分，也是造成叉車學(xué)費比較高的主要因素。但現(xiàn)在，由于眾多叉車學(xué)校的競爭，為招收學(xué)員不得不增加設(shè)備和人員，就使得原本的費用開支更大了，為了生存下去，許多學(xué)校便開始延長學(xué)期、提高學(xué)費，以期利益較大化。如果僅僅是出于競爭考慮，這種做法無可厚非，但問題是這些學(xué)校雖然把學(xué)期延長了、費用提高了，卻沒有把真正屬于學(xué)員學(xué)習(xí)的時間延長，反而縮短了上機(jī)時間，這種后果勢必使得學(xué)員的利益無法得到保障，從長遠(yuǎn)來看，這既不利于學(xué)校的發(fā)展，更不利于叉車培訓(xùn)市場的健康發(fā)展。

叉車培訓(xùn)哪里好？判斷的標(biāo)準(zhǔn)有這幾樣，一是學(xué)費合理；二是教學(xué)專業(yè)；三是就業(yè)有保障。如果這三樣都做得很出色，那么就可以說這家叉車培訓(xùn)學(xué)校就是好學(xué)校。

下面來具體分析一下。學(xué)費合理，即收費標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化、透明化，既不是高標(biāo)準(zhǔn)收費，讓一般的學(xué)員承受不起，也不存在二次收費、亂收費的現(xiàn)象。有一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)表面上學(xué)費設(shè)定的很低，但是在學(xué)員報名后會以各種理由多收費、亂收費，這是非常不可取的，既損害了學(xué)員的利益，也有損于自己的口碑。所謂教學(xué)專業(yè)，即課程設(shè)置科學(xué)、可行，而不是盲目般抄，完全不考慮學(xué)生的實際需求和文化功底，以致學(xué)員無法消化吸收；也即科目訓(xùn)練循序漸進(jìn)，由簡入難，能照顧到大多數(shù)學(xué)員的實際感受，不至于讓學(xué)員產(chǎn)生畏難情緒，更不會出現(xiàn)從始至終都是一個訓(xùn)練科目的情況。在就業(yè)方面，叉車學(xué)校和學(xué)員之間簽訂的就業(yè)合同是有效的、真實的、有保障的、能兌現(xiàn)的，這是協(xié)議保障；另外，作為就業(yè)的前期準(zhǔn)備，叉車學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量必須是比較好的，如果不是，則不論如何，就業(yè)質(zhì)量是好不到哪里去的。

國力叉車培訓(xùn)學(xué)校立足于工程機(jī)械和特種設(shè)備行業(yè)，提供專業(yè)的工程機(jī)械和特種作業(yè)設(shè)備駕駛技術(shù)和安 全操作咨詢服務(wù)，為工程機(jī)械從業(yè)者和特種設(shè)備作業(yè)人員提供豐富、準(zhǔn)確的職業(yè)發(fā)展和從業(yè)資格信息。公司奉行“效率優(yōu)先、服務(wù)創(chuàng)新”的理念，以“誠信為本、服務(wù)社會”為宗旨，利用專業(yè)化的教育、服務(wù)體系，以客戶為中 心，竭力滿足廣大社會青年和企業(yè)單位的需求，幫助學(xué)員不斷提升職業(yè)技能競爭力，同時為社會培養(yǎng)專業(yè)的技能人才。

叉車培訓(xùn)內(nèi)容：

機(jī)械理論，操作理論，素質(zhì)心態(tài)培訓(xùn)，模擬操作，甩方，挖溝，整平，刷坡破碎，裝車，爬坡，過路，上下板車，旋轉(zhuǎn)定位及正反手操作等基本訓(xùn)練，日常維護(hù)保養(yǎng)，基本故障診斷與處理。不用模擬器，真的全部學(xué)員上車實訓(xùn) ，工地實習(xí)!

1、針對諸城當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)操作技術(shù)零起點的人員，通過此次培訓(xùn)、考核合格后，參訓(xùn)人員均能達(dá)到獨立駕駛操作挖掘機(jī)、裝載機(jī)。

2、通過培訓(xùn)考核合格的學(xué)員，指導(dǎo)學(xué)員參加考證，保證取證。