彩色防滑路面的主要性能

1）樹(shù)脂粘結(jié)強(qiáng)度粘結(jié)劑要有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度，不但與基材混凝土或?yàn)r青牢靠粘結(jié)，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結(jié)性（樹(shù)脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。

2）固化干燥速度彩色路面施工不可能長(zhǎng)時(shí)間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。

3）強(qiáng)度上升速度彩色路面施工完畢，通常很快就要通車(chē)，以減少封閉道路和影響交通的時(shí)間，這就要求粘結(jié)劑強(qiáng)度短時(shí)間達(dá)到使用要求。

4）抗沖擊韌性車(chē)輛行駛的震動(dòng)以及路面的輕微變形，要求粘結(jié)不能是脆性材料，否則很容易開(kāi)裂和爆裂、脫落。

5）戶(hù)外耐候性彩色路面位于戶(hù)外，要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性，否則材料會(huì)老化失去原有的優(yōu)良性，降低彩色路面使用壽命。彩色抗滑路面時(shí)通過(guò)在瀝青表層形成特殊的構(gòu)造深度，減少車(chē)輪摩擦噪聲，加大車(chē)輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。環(huán)氧聚氨酯膠粘劑，除了具備環(huán)氧樹(shù)脂優(yōu)越的綜合性能外，主要針對(duì)樹(shù)脂的常溫固化的早期強(qiáng)度，提高抗紫外線(xiàn)性能做改性處理。

應(yīng)用范圍

(1)在急彎、陡坡(斜坡)，連續(xù)降坡、隧道、收費(fèi)廣場(chǎng)和視距不良、技術(shù)指標(biāo)及等級(jí)指標(biāo)發(fā)生突變等路段，即存在安全隱患的地方設(shè)置一定長(zhǎng)度的彩色防滑道路，可以起到誘導(dǎo)和警示司乘人員的作用。

(2)現(xiàn)代交通管理很重要的理念就是：讓被管理對(duì)象各行其道。這樣在便于合理疏導(dǎo)交通的同時(shí)也很大限度地利用道路資源，大大提高道路交通的安全性。彩色混凝土是以白色水泥、彩色水泥或白色水泥摻入彩色顏料，以及彩色骨料和白色或淺色骨料按一定比例配制而成的混凝土。彩色透水道路通過(guò)不同顏色的骨料而得到不同顏色道路，以實(shí)現(xiàn)上述理念需求。交通管理部門(mén)可以根據(jù)需要采用不同顏色的防滑路面來(lái)設(shè)定各種專(zhuān)用車(chē)道和標(biāo)識(shí)，即在保持道路的行駛功能同時(shí)也起到一定的交通警示作用，如城市道路交叉口進(jìn)口道分車(chē)系統(tǒng)、城市道路慢行系統(tǒng)、公交專(zhuān)用車(chē)道、減速帶等。

(3)彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時(shí)還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來(lái)美化我們的環(huán)境。應(yīng)用于公園、小區(qū)道路、廣場(chǎng)及游樂(lè)場(chǎng)所等。

彩色透水混凝土路面

養(yǎng)護(hù)：透水混凝土與水泥混凝土屬性類(lèi)似，因此鋪攤結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)標(biāo)高、平整度均達(dá)到要求后。當(dāng)氣溫較高時(shí)，為減少水分的蒸發(fā)，宜立即覆蓋塑料薄膜，以保持水分。也可采用灑水養(yǎng)護(hù)，所有養(yǎng)護(hù)期不得少于7d，使其在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)強(qiáng)度遂漸地提高。路面彩色混凝土土要用于城市道路的美化、公路交通的標(biāo)志等，在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用。灑水養(yǎng)護(hù)，透水混凝土在澆注后1天開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，高溫時(shí)在8小時(shí)后開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，但淋水時(shí)不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，應(yīng)直接從上往下淋水。透水混凝土濕養(yǎng)時(shí)間不少于7天。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)護(hù)為14—21天，高溫時(shí)不少于14天，低溫時(shí)不少于21天，5℃以下施工，養(yǎng)護(hù)不少于28天。