山東騰興鎧裝加油站油箱內(nèi)有一個(gè)或多個(gè)艙室，分為兩個(gè)或兩個(gè)以上艙室;每個(gè)艙室內(nèi)有進(jìn)油管，出油管和隔爆防爆材料，箱體上部設(shè)有通氣管和呼吸閥，通風(fēng)口之間設(shè)有通風(fēng)油氣回收裝置管道和呼吸閥;每個(gè)隔間底部設(shè)有清潔通道，清潔通道與排水閥連接，清潔通道由金屬網(wǎng)板制成。阻隔防爆是一種技術(shù)，屬于主動(dòng)防爆，其工作原理是火焰受阻效應(yīng)、熱傳導(dǎo)效應(yīng)以及自由基器壁吸附效應(yīng)。

彎曲體在上部形成抗壓紗布。與服務(wù)公司聯(lián)系后，服務(wù)公司回復(fù)無(wú)法報(bào)批，給予退款給客戶但需要扣除2萬(wàn)元的設(shè)計(jì)費(fèi)用。所述電弧體和所述排油管與所述加油室的燃油加油機(jī)泵連接，在所述排油管內(nèi)設(shè)有兩層過濾網(wǎng)。從上述山東騰興裝甲加油站的結(jié)構(gòu)分析可以看出，撬裝加油站具有非常嚴(yán)格的安全防爆設(shè)計(jì)，但油庫(kù)是一種高風(fēng)險(xiǎn)行為，所以應(yīng)該在撬裝加油站的日常管理中遵循。

在加油站時(shí)，我們常常遇到這種情況：“師傅您好，站上剛剛卸完油，加油請(qǐng)稍等一刻鐘”。所以公交系統(tǒng)加油的加油方式應(yīng)是自牽式活動(dòng)加油站，廊坊撬裝加油站，而非固定式撬式加油站。由于卸油時(shí)沖力很大，油罐底部的雜質(zhì)會(huì)被沖擊到上層來(lái)，如果此時(shí)加油，含有水雜的油品混合加入油箱，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大傷害。剛卸完油，加油的時(shí)候可能把底部的一些鐵銹之類的臟東西加到你的郵箱，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故卸完油后，油罐需穩(wěn)油15到20分鐘，這段時(shí)間也不能加油，因?yàn)樾枰獣r(shí)間讓油雜沉積到油罐底部去，等臟東西沉回到油罐底部才可開始加油，這可是為了保護(hù)你的愛車哦。

如果在接卸油時(shí)不小心給客戶加油的處理；先記錄下油罐對(duì)應(yīng)的加油機(jī)所加油的品號(hào)，數(shù)量，單價(jià)，總金額后，在該油罐卸完油以后，把為顧客加油的那臺(tái)加油機(jī)抄加油碼號(hào)后與早上接班時(shí)抄的接班碼互減，得出該加油機(jī)對(duì)應(yīng)油罐卸油時(shí)的加油升數(shù)；把它算接卸油前的量油前尺升數(shù)里，再與卸油后尺數(shù)互減（查容積表）得出油罐車實(shí)際卸油總升數(shù)后再算接卸損耗就可以了。卸油員應(yīng)先拆卸油管與油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內(nèi)油料流人油罐內(nèi)并防止濺出。

有些車主會(huì)不理解，但這個(gè)時(shí)間真的不能省。由于卸油的沖力，導(dǎo)致沉積在罐底的雜物顆粒懸浮于油中，如果此時(shí)馬上加油，顆粒也會(huì)隨之進(jìn)入車輛油箱，從而影響油品品質(zhì)，因此卸油完畢且穩(wěn)油15分鐘再進(jìn)行加油作業(yè)。

所以加油站卸油時(shí)不可以加油。