螺桿空壓機(jī)配管系統(tǒng)的安裝

在安裝主管路配管的時(shí)候，管路應(yīng)當(dāng)要有微微的傾斜角度，方便與管路中的冷凝液體技術(shù)流出。盡可能選用大直徑的配管，緩解管路阻力，使其工作效率得到提高。支線管路應(yīng)從主管路的上方接出，防止主管路中的凝結(jié)液體倒流到機(jī)器里造成運(yùn)作故障。在安裝的時(shí)候需要注意保持主管路的既定大小，不要任意改順序，避免接頭處出現(xiàn)混流現(xiàn)象，損失壓力而影響到設(shè)備的使用壽命。適當(dāng)加裝干燥器等緩沖凈化設(shè)備，可減輕機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷。我們的螺桿機(jī)的主機(jī)其專有的轉(zhuǎn)子齒和規(guī)劃、高精度的拼裝手法、最1小的加工空隙和在極點(diǎn)負(fù)載的查驗(yàn)方法，這樣就和充分的讓機(jī)器性能、牢靠性的滿足。此外，在管路安裝的過程中盡可能減少對(duì)彎頭或及各類閥門的使用，這類零部件容易造成設(shè)備壓力的損失，會(huì)在一定程度上形成設(shè)備工作效率的降低。

螺桿空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)：省電

1、有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，空壓機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量完1美地結(jié)合起來，完全避免了卸載功率的損耗;

2、在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動(dòng)的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無限次的起停。真正做到0～100%無級(jí)變速，1大限度控制無用功的產(chǎn)生;

3、免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān)，讓空壓機(jī)機(jī)組直接節(jié)能14%，因?yàn)槊拷档?bar的工作壓力，可節(jié)省7%的能量損耗。

空壓機(jī)節(jié)能改造方式——變頻調(diào)速方式

采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷;改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的1低壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：

(1)、減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。

(2)、電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。

以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個(gè)極大的遺憾。

螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥的種類和結(jié)構(gòu)

活塞式進(jìn)氣閥：利用空壓機(jī)進(jìn)氣閥內(nèi)活塞上下動(dòng)作控制空壓機(jī)空重車工作。

　　當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)和空載時(shí)，泄放電磁閥利用進(jìn)氣口向活塞供氣，使活塞向上關(guān)閉;當(dāng)空壓機(jī)全負(fù)荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系下降，進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī)全負(fù)荷工作;當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力上限時(shí)，泄放電磁閥失電開始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)空壓機(jī)呈空載狀態(tài)。空壓機(jī)的分類按所壓縮氣體不同，壓縮機(jī)可分為空氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氨壓縮機(jī)、天1然氣壓縮機(jī)等。

　　活塞式進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)有進(jìn)氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。