樓宇自控系統(tǒng)通過與現(xiàn)場控制器相連的各種檢測和執(zhí)行器件，對大樓內(nèi)外的各種環(huán)境參數(shù)以及樓內(nèi)各種設(shè)備(如空調(diào)、給排水、照明、供配電、電梯等設(shè)備)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測、監(jiān)視和控制，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接各現(xiàn)場控制器，對樓內(nèi)的資源和設(shè)備進(jìn)行合理分配和管理，達(dá)到舒適、便捷、節(jié)省、可靠的目的。傳輸由功率放大器輸出的定壓（如120V/120Ω）的音頻信號，以驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場揚(yáng)聲器發(fā)聲，傳輸線使用銅芯絕緣導(dǎo)線。到目前為止，樓宇自控系統(tǒng)還沒有國際標(biāo)準(zhǔn)，不同廠家的產(chǎn)品所采用的通信協(xié)議各不相同，其現(xiàn)場總線和控制總線的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)也就不同。下面將對目前被國際社會(huì)普遍接受和采納的LonWorks技術(shù)和BACnet技術(shù)作簡單介紹。此外，還有電視會(huì)議系統(tǒng)、屏幕顯示系統(tǒng)、擴(kuò)聲系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、樓宇對講系統(tǒng)、三表(水、電、氣表)自動(dòng)抄表系統(tǒng)等。不同功能的建筑物需要設(shè)置的弱電系統(tǒng)各不相同。

具體的聯(lián)動(dòng)響應(yīng)包括以下幾種系統(tǒng)：消防報(bào)警系統(tǒng)→音樂/廣播系統(tǒng)：發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，相應(yīng)樓層的公共廣播系統(tǒng)將被強(qiáng)行切換至消防緊急廣播；

消防報(bào)警系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將火警相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供確認(rèn)是否有火警發(fā)生和事后分析事故原因等；

消防報(bào)警系統(tǒng)→出入口控制系統(tǒng)：確認(rèn)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，出入口控制系統(tǒng)中與火警部位有關(guān)的各管制門(重要核心部位的管制門可單獨(dú)設(shè)置)應(yīng)自動(dòng)處于開啟狀態(tài)，以便內(nèi)部人員疏散撤出和消防人員進(jìn)入；

消防報(bào)警系統(tǒng)→車庫管理系統(tǒng)：確認(rèn)消防報(bào)警發(fā)生于底層或地下層時(shí)，車庫管理系統(tǒng)應(yīng)將車庫控制閘門置于開放狀態(tài)，以便車庫內(nèi)車輛迅速撤離火場(此時(shí)車庫有關(guān)的攝像機(jī)應(yīng)處于工作和錄像狀態(tài))；

消防報(bào)警系統(tǒng)→語音通信系統(tǒng)：當(dāng)消防報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)確認(rèn)消防報(bào)警發(fā)生后，立即通過大樓內(nèi)的語音通信系統(tǒng)向消防局報(bào)警并傳送有關(guān)信息，同時(shí)向大樓主管部門報(bào)警；

樓宇自控系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)樓宇自控系統(tǒng)有異報(bào)警或事故時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)可自動(dòng)將報(bào)警相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供事后分析事故原因等；功能集成只是目的，其實(shí)現(xiàn)有兩種模式，一種是在各個(gè)子系統(tǒng)之上建立更高一級的管理和控制網(wǎng)絡(luò)，另一種是以樓宇自控系統(tǒng)為中心的集成模式。保安監(jiān)控系統(tǒng)→樓宇自控系統(tǒng)：當(dāng)保安系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，可以聯(lián)動(dòng)電梯控制系統(tǒng)，使電梯不?？繄?bào)警層；

出入口控制系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)管制門在非工作時(shí)有人持卡進(jìn)入時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將進(jìn)入的管制門或報(bào)警點(diǎn)相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供必要時(shí)核對；

車庫管理系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當(dāng)車庫有車輛出入時(shí)，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將車庫門的攝像機(jī)的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供必要時(shí)核對。

目前被國際社會(huì)普遍接受的樓宇自控領(lǐng)域的一個(gè)通信協(xié)議，是由美國供熱、制冷與空氣調(diào)節(jié)工程師協(xié)會(huì)制定，并成為美國國家標(biāo)準(zhǔn)的BACnet標(biāo)準(zhǔn)ANSI/ASHRAE Standard 135—1995)，它符合ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)的OSI(開放系統(tǒng)互連)七層模型，包容5種已成熟的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，包括以太網(wǎng)和LonTalk等通信協(xié)議。消防報(bào)警系統(tǒng)→車庫管理系統(tǒng)：確認(rèn)消防報(bào)警發(fā)生于底層或地下層時(shí)，車庫管理系統(tǒng)應(yīng)將車庫控制閘門置于開放狀態(tài)，以便車庫內(nèi)車輛迅速撤離火場(此時(shí)車庫有關(guān)的攝像機(jī)應(yīng)處于工作和錄像狀態(tài))。其中，以太網(wǎng)通信協(xié)議是OA系統(tǒng)普遍使用的一種通信協(xié)議，大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)都支持這種通信協(xié)議；而LonWorks技術(shù)是美國Echelon公司開發(fā)的新一代現(xiàn)場總線技術(shù)，它的突出優(yōu)點(diǎn)是支持任意拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，支持多種傳輸介質(zhì)(包括雙絞線、電力線、無線電波、紅外線、同軸電纜和光纖)，且多種介質(zhì)可以在同一網(wǎng)絡(luò)中混用，因而大大簡化了工程施工以及系統(tǒng)建成后的改建、擴(kuò)建和維護(hù)工作。因此，符合BACnet標(biāo)準(zhǔn)的樓宇自控系統(tǒng)，在其控制總線級可以較容易實(shí)現(xiàn)與OA系統(tǒng)的集成，又因?yàn)槠浒莸耐ㄐ艆f(xié)議支持雙絞線和星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，因而可利用PDS作為其信號傳輸途徑。軟件界面集成在實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的功能集成時(shí)，選擇了集成模式，確定了網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，有了相應(yīng)的硬件設(shè)備把各系統(tǒng)物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，后的工作就是要開發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)用軟件，把各系統(tǒng)邏輯地連接在一起，為整個(gè)集成系統(tǒng)提供統(tǒng)一的人機(jī)操作界面，這就是軟件界面集成。