氣動閥門在裝置使用時要注意以下幾方面：

（1）調節(jié)閥屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應在－25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。

（2）調節(jié)閥一般應垂直裝置，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。

（3）裝置調節(jié)閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2 m時應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。

（4）調節(jié)閥裝置前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為保證不使雜質殘留在閥體內，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質時應使所有閥門開啟，以免雜質卡住。在使用手輪機構后，應恢復到原來的空檔位置。

（5）為了使調節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使生產過程能繼續(xù)進行，調節(jié)閥應加旁通管路。同時還應特別注意，調節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。

（6）氣動閥門的電氣部分裝置應根據(jù)有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產品應按《危險場所電氣設備裝置規(guī)范》要求進行裝置。如現(xiàn)場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3 mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中，在場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。由于填料的塑性變形，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸并非十分均勻，有些部位接觸的松，有些部位接觸的較緊，甚至有些部位根本沒有接觸上。

（7）執(zhí)行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

氣動調節(jié)閥泄漏

調節(jié)閥泄漏一般有調節(jié)閥內漏、填料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況，下面分別加以分析。

（1）閥內漏

閥桿長短不適，氣開閥閥桿太長，閥桿向上的（或向下）距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，也可導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。解決方法：應縮短（或延長）調節(jié)閥閥桿使調節(jié)閥長度合適，使其不再內漏。球面和通道口的比例應該是這樣的，即當球旋轉90度時，在進、出口處應全部呈現(xiàn)球面，從而截斷流動。

（2）填料泄漏

填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性變形，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸并非十分均勻，有些部位接觸的松，有些部位接觸的較緊，甚至有些部位根本沒有接觸上。調節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏（壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。如果還是不能動作，則需要對控制閥做解體處理，當然，這一工作需要很強的專業(yè)技能，一定要在專業(yè)技術人員協(xié)助下完成，否則后果更為嚴重。

為了使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(huán)，注意該保護環(huán)與填料的接觸面不能為斜面，以防止填料被介質壓力推出。填料函與填料接觸部分的表面要精加工，以提高表面光潔度，減小填料磨損。填料選用柔性石墨，因為它的氣密性好、摩擦力小，長期使用變化小，磨損的燒損小，易于維修，且壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料密封的可靠性，使用壽命也有很大地提高。氣動閥門限位開關介紹：1、氣動限位，又稱行程開關，也可叫回信器。

氣動閥門執(zhí)行器故障解決都會去選擇比較適合的氣動執(zhí)行器，性價比較高的氣動執(zhí)行器，那么首先就要了解執(zhí)行器的種類。執(zhí)行器可分為氣動執(zhí)行器與電動執(zhí)行器，比較常用的執(zhí)行器也就是這兩種，我們選購的時候都會選擇氣動執(zhí)行器。

我們要根據(jù)氣源的大小來選擇執(zhí)行器，轉動閥門所需的扭矩，大小轉不動，太大閥門壽命不長。一般給扭矩留出30%的余量就可以了。氣動執(zhí)行器從文字上就能看出這類是通過氣壓力來操作的執(zhí)行裝置。與電動執(zhí)行器先比，能適應更多的環(huán)境之中，合理的結構讓其負載力更大，實現(xiàn)了對高力矩輸出的目標。同時比電動執(zhí)行器而言，動作迅速，反應也較快。當然，電動執(zhí)行器也有眾多優(yōu)勢是氣動執(zhí)行器所不能比擬的，氣動執(zhí)行器的長處也是當下電動執(zhí)行器所不具備的，倆者都有各自缺點與優(yōu)點。因此，在未來不斷進行科技下，兩者的性價比將會得到更大的提高。為了使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(huán)，注意該保護環(huán)與填料的接觸面不能為斜面，以防止填料被介質壓力推出。

氣動閥門定位qi是控制閥的首要附件.它將閥桿位移信號作為輸入的反響丈量信號,以控制器輸出信號作為設定信號，進行比較，當兩者有過失時，改動其到執(zhí)行機構的輸出信號，使執(zhí)行機構動作，建立了閥桿位移量與控制器輸出信號之間的一一對應聯(lián)絡。因此，閥門定位組成以閥桿位移為丈量信號，以控制器輸出為設定信號的反響控制體系。該控制體系的操作變量是閥門去執(zhí)行機構的輸出信號。用執(zhí)行機構分氣動執(zhí)行機構，電動執(zhí)行機構，有直行程、角行程之分。

　　(1)用于對調度質量要求高的重要調度體系，以提高調度閥的定位準確及可靠性。

　　(2)用于閥門兩頭壓差大(△p>1MPa)的場合。通過提高氣源壓力增大執(zhí)行機構的輸出力，以打敗液體對閥芯發(fā)作的不平衡力，減小行程過失。

　　(3)當被調介質為高溫、高壓、低溫、有毒、易著時，為了避免對外走漏，往往將填料壓得很緊，因此閥桿與填料間的摩擦力較大，此刻用可打敗時滯。

(4)被調介質為粘性流體或含有固體懸浮物時，用能夠打敗介質對閥桿移動的阻力。

　　(5)用于大口徑(Dg>100mm)的調度閥，以增大執(zhí)行機構的輸出推力。

　　(6)當調度器與執(zhí)行器距離在60m以上時，用可打敗控制信號的傳遞滯后，改善閥門的動作反響速度。

　　(7)用來改善調度閥的流量特性。

　　(8)一個調度器控制兩個執(zhí)行器實施分程控制時，可用兩個，分別接受低輸入信號和高輸入信號，則一個執(zhí)行器低程動作，另一個高程動作，即構成了分程調度。