設(shè)置消除溫升影響的連接裝置，設(shè)置旁路連接裝置提供冷卻水源。除了上面所講述的哪些要求以外，機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線在進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，各個(gè)固定連接部位有沒有松動(dòng)，這也是我們需要特別注意的地方。目前全世界的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了10億輛，我國(guó)的汽車保有量達(dá)到1.06億輛。為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性。因此出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線上的檢查項(xiàng)目，都是有它一定要檢測(cè)的道理的，而且再多的檢測(cè)項(xiàng)目也是為了更好地保證駕駛員駕駛汽車的安全，所以在進(jìn)行檢測(cè)的過程當(dāng)中，一定要積極配合工作人員?！?/p>

機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求具體的要求如下：首先點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)該和檢測(cè)線的轉(zhuǎn)向一樣。其次第二點(diǎn)，有預(yù)潤(rùn)滑要求的部位應(yīng)該根據(jù)規(guī)定進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。檢查清楚機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線與共軸檢測(cè)線的轉(zhuǎn)向。在試運(yùn)轉(zhuǎn)之前應(yīng)該進(jìn)行檢測(cè)線體預(yù)熱，溫度應(yīng)該均勻上升，每個(gè)小時(shí)溫升不可以大于五十?dāng)z氏度。主要就是用機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線檢測(cè)一下汽車的各方面使用狀態(tài)是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，而其中有一項(xiàng)是檢測(cè)車輛的線路連接狀況。

機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線能夠用來檢測(cè)汽車?yán)锩娴木€路狀況的，假如是線路出現(xiàn)了問題，通過這種線束連接器就可以清楚的知道汽車哪個(gè)地方線路出現(xiàn)了問題，駕駛員就可以知道，然后及時(shí)修理。作側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)是用來定量檢測(cè)汽車測(cè)量大小的設(shè)備。由于汽車前輪定位不一定匹配，所以需要測(cè)出車輪左右方向的偏移量。側(cè)滑值是汽車四輪定位系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)綜合參數(shù)，直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性，同時(shí)影響汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及輪胎抗磨損的能力。機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求具體的要求如下：首先點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)該和檢測(cè)線的轉(zhuǎn)向一樣。其次第二點(diǎn)，有預(yù)潤(rùn)滑要求的部位應(yīng)該根據(jù)規(guī)定進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

因此出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線上的檢查項(xiàng)目，都是有它一定要檢測(cè)的道理的，而且再多的檢測(cè)項(xiàng)目也是為了更好地保證駕駛員駕駛汽車的安全，所以在進(jìn)行檢測(cè)的過程當(dāng)中，一定要積極配合工作人員。　機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線能夠用來檢測(cè)汽車?yán)锩娴木€路狀況的，假如是線路出現(xiàn)了問題，通過這種線束連接器就可以清楚的知道汽車哪個(gè)地方線路出現(xiàn)了問題，駕駛員就可以知道，然后及時(shí)修理。作檢查清楚機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線與共軸檢測(cè)線的轉(zhuǎn)向。在試運(yùn)轉(zhuǎn)之前應(yīng)該進(jìn)行檢測(cè)線體預(yù)熱，溫度應(yīng)該均勻上升，每個(gè)小時(shí)溫升不可以大于五十?dāng)z氏度。