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柴油：又稱油渣，是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成。它的主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學(xué)和物理特性位于和重油之間，沸點(diǎn)在170℃至390℃間，比重為0.82~0.845kg/l。

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生物柴油燃燒所產(chǎn)生的（ CO2二氧化碳）遠(yuǎn)低于植物整個生長過程中所吸收的CO2,有利于緩解溫室效應(yīng);生物柴油中含氧 11w%,基本不含硫,且具有非常好的潤滑性,對燃料消耗、燃料點(diǎn)燃性、輸出功率、引擎的力矩都不帶來影響;由于原料為動植物油脂,因此生物柴油也具有可再生性;

目前，國內(nèi)比較的公司已經(jīng)推出：油多寶生物潔凈增效劑，源動力生物柴油動力增強(qiáng)劑，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，相關(guān)技術(shù)也在不斷的研發(fā)與升級，已經(jīng)有產(chǎn)品大量上市，有很多車主正在使用中，經(jīng)廣大的車主使用后反饋的結(jié)果還是比較滿意的！更多使用后效果反饋信息正在收集監(jiān)測中！

我國目前既無生物柴油的強(qiáng)制性添加要求，也未出臺明確的推廣、使用計(jì)劃，下游市場長期受限，產(chǎn)品進(jìn)入銷售終端的“后一公里”遲遲未打通?！凹闰湴?、又心酸。” 感嘆，被國外市場認(rèn)可，說明產(chǎn)品質(zhì)量過硬，但好的產(chǎn)品卻只能遠(yuǎn)銷“千里之外”，國內(nèi)市場亟待打開。除了市場，二代生物柴油面臨的另一瓶頸在于原料。

發(fā)展趨勢電瓶車和微生物燃料被聯(lián)合國組織視作是治理空氣污染的關(guān)鍵方式。正由于這般，IPCC提倡在2050年之時，目前市面上的代步工具應(yīng)當(dāng)達(dá)致四分之一選用微生物燃料，三分之一選用純充電電池的占比。正因如此，微生物燃料有極大的長線投資潛力。脂肪酸甲脂配送供應(yīng)商

盡管馬來西亞沒英國或中國開發(fā)出的充電電池或電瓶車，但我們在生物柴油這些方面卻占了優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)各大型企業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)充電電池和電瓶車的時下，馬來西亞務(wù)必馬不停蹄生產(chǎn)制造出具備本質(zhì)經(jīng)濟(jì)效益的生物柴油和相對的工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)用。脂肪酸甲脂配送供應(yīng)商